Description

Serrure électrique destinée au mécanisme de verrouillage centralisé de la porte arrière gauche du Peugeot 308. Conçue pour remplacer l’ensemble d’origine, elle intègre l’actionneur et le verrou mécanique afin d’assurer l’ouverture, la fermeture et la sécurité de la porte depuis la commande centrale ou la télécommande.

Avantages et usages

Pièce idéale pour les ateliers et les bricoleurs expérimentés qui effectuent des réparations de carrosserie ou des remplacements de mécanismes de porte. Compatible avec les systèmes de verrouillage centralisé OEM, elle restaure la fonctionnalité de la porte (fermeture à distance, verrouillage/déverrouillage manuel et sûreté enfant selon l’équipement du véhicule).

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Peugeot
• Modèle: Peugeot 308
• Codes produits: A04999, 732108, A04005, 9137V3
• Autres numéros: 9137.V3

Compatibilité

Conçu pour les modèles Peugeot 308 équipés de la fermeture centralisée sur la porte arrière gauche (côté conducteur). Avant l’installation, vérifiez visuellement l’emplacement de la serrure et les points de fixation afin de confirmer l’identité de la pièce sur le véhicule concerné.

Remplacement et conseils de montage

1) Outils nécessaires: tournevis, clé à douille, éventuellement clips-pince pour retirer les agrafes du panneau de porte. 2) Procédure générale: Retirer le panneau intérieur de porte, déconnecter la tringlerie et le connecteur électrique, dévisser les fixations de la serrure et remplacer par la nouvelle unité en respectant l’ordre inverse pour le remontage. 3) Contrôles après montage: Vérifier le fonctionnement électrique (verrouillage/déverrouillage depuis les commandes et la télécommande) et mécanique (ouverture manuelle, verrouillage interne).

Recommandations de montage

• Travailler sur un véhicule stationné et stabilisé. Protéger les garnitures et les surfaces peintes lors du démontage.
• Manipuler les connecteurs électriques avec précaution et s’assurer qu’ils sont propres et bien encliquetés avant le remontage.
• Si la tringlerie est corrodée ou déformée, la remplacer ou la lubrifier pour éviter les efforts anormaux sur la nouvelle serrure.

Pourquoi ce composant se casse le plus souvent

Les pannes les plus fréquentes résultent d’une infiltration d’humidité entraînant corrosion des contacts ou détérioration des éléments plastiques et des pignons internes. L’usure du moteur d’actionnement après de nombreux cycles, ainsi que des contraintes mécaniques dues à une tringlerie grippée ou mal réglée, sont également des causes courantes. Les chocs latéraux ou l’effraction peuvent endommager la structure du verrou.

Conseils d’entretien et durée de vie

La longévité dépend des conditions d’utilisation et de l’exposition à l’humidité et au sel (climat froid/zone côtière). Un entretien périodique consiste à lubrifier légèrement les points mobiles de la serrure et à vérifier l’état de la tringlerie. En cas de fonctionnement irrégulier, intervenir rapidement pour éviter d’endommager la nouvelle unité.

Informations pour les professionnels

Pour les mécaniciens et techniciens, la réparation ou le remplacement de cette serrure est une opération courante mais nécessite rigueur et contrôle après montage afin d’assurer l’étanchéité et le bon réglage de la tringlerie. Les références produits listées (A04999, 732108, A04005, 9137V3) facilitent la recherche et la commande de la pièce de rechange.