Unité de gestion moteur Bosch ME7.4.4 conçue pour les véhicules du groupe Stellantis (Peugeot/Citroën). Cette unité pilote les fonctions essentielles du moteur telles que l’injection, l’allumage, la gestion des sondes lambda et la régulation du ralenti. Référence recherchée par numéro de pièce (0261207474 / 9650346080), elle s’adresse aux mécaniciens professionnels et aux bricoleurs avertis qui remplacent ou réparent des systèmes d’injection sur moteurs NFU.

Informations Techniques

• Fabricant: Bosch
• Modèle: ME7.4.4 (NFU)
• Codes Produit: 0261207474, 9650346080
• Autres Numéros: 1942E4, 1940V8, 261207474, 1942e4
• Véhicule Compatible (exemple): Peugeot 307 1.6 16V NFU 80 kW

Fonction et Avantages

Cette unité commande l’ensemble des paramètres moteur pour optimiser la combustion, la consommation et les émissions. Son architecture ME7.4.4 assure une gestion précise des temps d’injection, de l’avance à l’allumage et des corrections en fonction des capteurs (pression, température, régime, lambda). Remplacer une unité défaillante rétablit souvent puissance moteur, réponse de l’accélérateur et stabilité du ralenti.

Recommandations De Montage

• Couper la batterie avant toute intervention et respecter les procédures du constructeur.
• Protéger l’ECU contre l’humidité et les décharges électrostatiques lors de la manipulation.
• Vérifier et nettoyer les connecteurs et les contacts avant remontage; remplacer les clips ou pièces de fixation si corrodés.
• Reposer l’unité dans son boîtier d’origine et serrer les fixations au couple recommandé pour éviter vibrations et infiltrations.
• Contrôler les fusibles et l’alimentation (masse et +12V) si des anomalies persistent après montage.

Montage Et Codage – Important

• L’Unité est d’occasion et est « appairée » au véhicule d’origine (VIN/PIN/Clés).
• Options de mise en service :
1. Clonage des données de l’ancienne unité (EEPROM/Flash) – après clonage l’unité devient plug and play.
2. Virginisation et initialisation/codage à distance via DiagBox (ou en ligne) + adaptation des clés.
• Il est recommandé de confier ces opérations à un spécialiste équipé du matériel de service PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
• Avant démontage/montage, toujours déconnecter la batterie et suivre la procédure du constructeur pour éviter d’endommager l’unité.

Pourquoi La Pièce Tombe Principalement En Panne

• Intrusion d’humidité et corrosion des circuits ou des connecteurs.
• Contraintes thermiques et cycles de chaleur/froid provoquant fissures des soudures (microfissures des pistes électroniques).
• Surtensions électriques (mauvaise batterie, alternateur défaillant ou mauvais jump-start) endommageant les composants de puissance.
• Vibrations et mauvais fixations entraînant des ruptures mécaniques ou des faux contacts.

Durée de Vie Et Fréquence De Remplacement

Il n’existe pas d’intervalle de remplacement standard pour une ECU. La panne dépend principalement des conditions d’utilisation, de l’exposition à l’humidité, des contraintes électriques et de l’entretien du véhicule. Certaines unités fonctionnent sans problème pendant de nombreuses années, d’autres peuvent présenter des défauts après un usage intensif ou suite à un incident électrique.

Conseils Pour Les Mécaniciens

• Avant de remplacer l’ECU, procéder à un diagnostic complet: lecture des codes défauts, vérification des capteurs et de l’alimentation.
• Préférer le clonage de l’ancienne unité si le montant de la reprogrammation est critique pour la remise en service rapide.
• Documenter les opérations de codage/initalisation et conserver les sauvegardes EEPROM/Flash si possible.

Mots-clés utiles pour recherche: 0261207474, 9650346080, ME7.4.4, Peugeot 307, NFU, Unité de Commande Moteur.

Unité de commande moteur (ECU) d’origine Bosch M7.4.4 pour PSA – remplacement idéal pour Citroën Xsara Picasso 1.6 8V (NFV/TU5JP). Si vous résolvez des problèmes d’injection ou de démarrage et recherchez une pièce exacte par numéro, cet appareil est ce dont vous avez besoin. Il s’agit d’une pièce d’origine d’occasion des voitures Citroën/Peugeot (PSA), adaptée à une réparation professionnelle et à un service à domicile.

Numéros de clé de pièce (pour recherche et vérification)
– Bosch : 0261207318 (M7.4.4, ME7.4.4)
-PSA/Siemens : 9653492680, 9643897580
-PSA OEM : 1940T1, 1940T2
Astuce : comparez toujours tous les numéros figurant sur la plaque signalétique de votre appareil avec ceux répertoriés. La correspondance du numéro de base (0261207318) et des codes PSA augmente considérablement la certitude de compatibilité.

Compatibilité
– Citroën Xsara Picasso 1.6 8V NFV (TU5JP), essence
– L’unité peut également être trouvée dans d’autres modèles PSA sélectionnés avec le même moteur/installation ; cependant, les références ci-dessus et le type de connecteurs sont décisifs.
– Les échanges entre 1940T1/1940T2 ont tendance à être possibles en fonction de la version du logiciel – nous vous recommandons de vérifier au préalable avec les diagnostics ou de comparer les étiquettes.

Informations techniques
– Fabricant/type : Bosch M7.4.4 (ME7.4.4), essence, injection multipoint
– Alimentation : 12 V, commande l’allumage et l’injection
– Connecteurs : 3 PSA multibroches (typiques pour Bosch ME7.4.4)
– Emplacement dans la voiture : compartiment moteur (boîtier ECU selon équipement spécifique)
– Antidémarrage : fait partie de l’ECU – nécessite un couplage avec BSI/clés ou un clonage de données

Assemblage et codage – important
– C’est un calculateur d’occasion. Avant de démarrer la voiture, il faut :
– coupler l’appareil avec BSI et antidémarrage (télécodage),
– soit cloner les données (EEPROM/FLASH) de l’ancien disque vers celui-ci,
– utilisez éventuellement la procédure « vierge » (si votre service propose ce service).
– Nous recommandons de confier l’assemblage et le codage à un diagnosticien PSA expérimenté (Lexia/PP2000/DiagBox).
– Après montage, effacer les erreurs et effectuer les adaptations de base selon les diagnostics.

Quand changez-vous généralement cet ECU
– Le moteur ne démarre pas malgré l’étincelle/le carburant, passant à plusieurs reprises en mode d’urgence
– Erreurs des circuits d’allumage, des injecteurs, des capteurs (par exemple P0351 – P0354, etc.)
– Dommages à l’ECU dus à l’humidité, à un court-circuit ou à une intervention non professionnelle

Que vérifier avant d’acheter
– Correspondance du numéro Bosch et des codes PSA avec l’ancienne unité
– Type de moteur (NFV/TU5JP) et conception du connecteur
– L’état du câblage/mise à la terre dans la voiture – vous éviterez que le défaut ne se reproduise

Contenu et statut
– Nous fournissons nous-mêmes l’unité de commande du moteur Bosch M7.4.4
– Pièce d’origine usagée ; état visuel conforme à la photo. Accessoires (supports, vis, BSI, clés) non inclus sauf indication contraire.

Pourquoi choisir une pièce d’occasion d’origine ?
– Conformité à 100% avec l’installation, la fiabilité et les cartographies correctes de PSA
– Réparation rapide et économique par rapport à un calculateur neuf
– Codage et télécodage plus faciles par rapport au remplacement universel

Termes de recherche
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Remarque : veuillez vérifier soigneusement la compatibilité par plaque signalétique et VIN avant l’achat. Nous serons heureux de vous conseiller sur l’identification de la pièce ou la procédure d’appairage.

Vous recherchez un calculateur moteur d’origine pour Citroën/Peugeot avec un moteur 1.6 16V ? L’ECU Bosch M7.4.4 (ME7.4.4) portant les numéros 0261207318/9648483480 est l’unité exacte que PSA a installée sur le moteur TU5JP4 (code NFU). Un remplacement idéal pour la pièce d’origine lorsque vous rencontrez des problèmes de démarrage, de fonctionnement irrégulier, d’erreurs de mélange ou de pertes de communication avec l’ECU.

Principaux avantages
– Original BOSCH – fiabilité et compatibilité totale avec PSA
– Vérifiable par les numéros de pièces – sélection facile de l’unité correcte
– Convient aux modèles Citroën et Peugeot populaires avec moteur 1.6 16V NFU (TU5JP4)

Compatibilité (indicatif)
– Citroën Xsara Picasso 1.6 16V NFU
– Citroën Xsara 1.6 16V NFU
-Peugeot 206 / 206 CC 1.6 16V NFU
-Peugeot 307 1.6 16V NFU
-Peugeot Partner (I/II) 1.6 16V NFU
-Peugeot 1007 1.6 16V NFU
Remarque : Pour PSA, suivez toujours le numéro de pièce sur l’ECU et l’étiquette VIN – différents calibrages logiciels. Si vous n’êtes pas sûr, envoyez-nous par e-mail le numéro de pièce et le VIN et nous vérifierons la compatibilité.

Numéros de pièces (OE/OEM)
– Bosch : 0 261 207 318 (0261207318)
-PSA/Siemens : 9648483480, 9643897580
– Numéros de service PSA : 1940.T1, 1940.T2 (1940T1, 1940T2)
Une correspondance d’au moins le numéro de l’unité principale est requise pour un fonctionnement correct.

Informations techniques
– Type de calculateur : Bosch ME7.4.4 (Motronic) – essence, injection séquentielle
– Moteur : 1.6 16V TU5JP4 (NFU), Euro 3/4 selon calibrage
– Connecteurs : 3 × 32 broches (total 96 broches), connecteurs multiples noir/gris
– Boîtier : aluminium, résistant, monté dans le compartiment moteur
– Fonctions : contrôle de l’allumage et de l’injection, contrôle lambda, contrôle des gaz, communication EOBD
– Communication : K-line (pour les modèles plus récents également CAN selon l’équipement)
– Antidémarrage : appairage avec BSI/clés requis (voir Assemblage et codage)

Assemblage et codage – comment procéder
– Re-clonage de données : le moyen le plus sûr – transférer le contenu EEPROM/Flash de l’ancien calculateur vers celui-ci (vous conserverez le code immo et la configuration). Recommandé, aucun autre couplage requis.
– Virginisation : mise dans un état « neuf » puis codage avec diagnostics (Lexia/DiagBox) vers votre BSI et vos clés.
– Changement du « set » (ECU+BSI+clés) : alternative si vous disposez d’un set complet. Cette offre comprend uniquement l’ECU lui-même.
Installation recommandée dans un service professionnel. Avant l’installation, vérifiez l’alimentation électrique, la mise à la terre et le faisceau pour éviter d’endommager immédiatement la nouvelle unité.

Symptômes typiques d’un défaut dans l’ECU d’origine
– Démarrages à froid/à chaud, ratés d’allumage des cylindres, fluctuations du ralenti
– Erreurs d’accélérateur, de mélange (lambda), échecs de communication de l’ECU
– Secousses aléatoires du moteur, voyant de contrôle constant du moteur sans autre raison

État et garantie
– Etat : pièce d’origine utilisée, voir photo (pas de découpe de faisceaux, connecteurs intacts)
– Fonctionnalité : avant démontage du véhicule opérationnel ; stocké au sec
– Garantie de l’essayer : lorsqu’il est installé et codé correctement
– Facture systématiquement

Emballage
– 1× unité de commande moteur Bosch ME7.4.4 (0261207318 / 9648483480)

Comment vérifier la bonne pièce
– Comparez les numéros sur l’étiquette de l’ECU : 0261207318, 9648483480, 9643897580, 1940.T1/T2.
– Vérifier le type de moteur : 1.6 16V TU5JP4 (NFU)
– Vérifier le nombre et la couleur des connecteurs (3× 32pin)
Vous avez des doutes ? Écrivez-nous le VIN et le numéro de votre ancienne unité – nous vous en informerons.

Description

Unité de commande moteur d’origine Bosch ME7.4.4 conçue pour les applications Stellantis équipées du moteur code NFU. Référence recherchée par les professionnels et les bricoleurs sous les numéros 0261207474, 9643840680 ou ME7.4.4. Idéale pour les ateliers et les particuliers souhaitant remplacer une ECU défectueuse sur Peugeot 307 1.6 16V (NFU). Le remplacement de l’unité restaure la gestion moteur (injection, allumage, capteurs) et permet de retrouver des performances et une consommation conformes aux réglages constructeur après reprogrammation/codage si nécessaire.

Fonction

L’Unité de Commande Moteur (ECU) supervise l’injection, l’allumage, le calage variable, la régulation de la richesse et la gestion des systèmes anti-pollution. Elle traite les signaux des capteurs (pression, température, position du papillon, sondes Lambda, etc.), calcule les consignes et commande injecteurs, bobines et actionneurs pour optimiser performance, consommation et émissions.

Remplacement et procédure

Localiser l’ECU selon le modèle (compartiment moteur ou sous le tableau de bord). Procédure générale : déconnecter la batterie, retirer les protections, débrancher soigneusement les connecteurs, déposer les fixations et remplacer l’unité. Après montage, effectuer la mise en service appropriée (clonage ou initialisation/codage) pour garantir la compatibilité immobilisateur et le bon fonctionnement du véhicule.

Montage et codage – important

• L’unité est d’occasion et est « appariée » au véhicule d’origine (VIN/PIN/clés).
• Options de mise en service :
  1. Clonage des données de l’ancienne unité (EEPROM/Flash) – après clonage, l’unité est plug and play.
  2. Virginisation et initialisation/telecoding via DiagBox (ou en ligne) + adaptation des clés.
• Il est recommandé de confier l’opération à un spécialiste disposant du matériel de service PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
• Avant toute dépose/pose, toujours déconnecter la batterie et respecter la procédure du constructeur afin d’éviter d’endommager l’unité.

Recommandations de montage

• Déconnecter la batterie avant toute intervention et attendre plusieurs minutes pour la décharge des condensateurs.
• Protéger l’ECU contre l’électricité statique et éviter tout contact des broches avec des corps étrangers.
• Vérifier l’état des connecteurs et des joints d’étanchéité ; remplacer tout connecteur oxydé ou pincé.
• Monter l’unité en respectant la position et les fixations d’origine pour éviter vibrations excessives et pénétration d’humidité.
• Après montage, effectuer les procédures de clonage ou de codage requises pour rendre l’unité opérationnelle.

Pourquoi la pièce tombe en panne le plus souvent

• Infiltration d’humidité ou corrosion des circuits imprimés et des connecteurs provoquant courts-circuits ou faux contacts.
• Surtensions électriques (mauvais départ par câble, alternateur défectueux) endommageant composants électroniques.
• Fissures de soudure et défaillances liées aux vibrations et aux cycles thermiques répétés.
• Défaillance de composants internes due à l’âge ou à des conditions d’utilisation sévères.

Informations techniques

• Fabricant: Bosch
• Modèle: Peugeot 307 1.6 16V NFU 80 kW
• Codes produit: 0261207474, 9643840680, ME7.4.4
• Autres numéros: 1942E4, 1940V8, 19420000, 261207474

Un choix professionnel pour réparer la gestion moteur de votre Peugeot 307 NFU. Référencez les numéros 0261207474 ou 9643840680 lors de vos recherches pour trouver rapidement cette unité.

L’unité de contrôle moteur Bosch ME7.4.4 est spécialement conçue pour les véhicules Citroën et Peugeot, notamment pour les modèles équipés d’un moteur 1.6 16V comme le Citroën Xsara. Ce boîtier électronique joue un rôle crucial dans la gestion centralisée de l’injection de carburant et de l’allumage, garantissant ainsi une optimisation de la combustion et une performance moteur optimale.

Grâce à la technologie avancée Bosch intégrée dans cette unité, les mécaniciens professionnels ainsi que les passionnés de mécanique automobile pourront assurer une réparation fiable et durable. L’unité module et ajuste en temps réel les paramètres du moteur pour répondre aux conditions de conduite, réduisant ainsi la consommation de carburant et les émissions polluantes.

Ce composant est souvent recherché sous ses numéros de référence 0261207476, 9643840780 ou 9647345380. Son installation nécessite un remplacement minutieux, en suivant les consignes de démontage et de remontage spécifiques aux modèles compatibles afin d’éviter tout dysfonctionnement. L’usure de l’unité ou des problèmes électroniques étant les principales causes de défaillance, un remplacement rapide contribue à restaurer la performance du véhicule et éviter des pannes moteur coûteuses.

Informations techniques

• Fabricant : Bosch
• Modèles compatibles : Citroën Xsara 1.6 16V, Peugeot (vérifier compatibilité par référence exacte)
• Codes produit : 0261207476, 9643840780, 9647345380
• Autres références : ME7.4.4

Idéale pour les mécaniciens professionnels comme pour les amateurs de réparations automobiles faites maison, cette unité de commande assure une installation facile sans modification nécessaire. Sa conception d’origine Bosch vous offre la garantie d’un remplacement fidèle, restaurant la fonctionnalité et la fiabilité initiales de votre véhicule.

Informations Techniques
Fabricant : Bosch
Modèle : PEUGEOT 206 1.6 16V
Codes Produit : 0261207477, 9650347980
Autres Références : 9643218980, 1940V3, 1940V4, 1940RZ, 1940SA

Cette unité de commande joue un rôle crucial dans la gestion électronique du moteur. Elle contribue à optimiser la combustion, améliorer la réponse moteur et réduire les émissions polluantes. Sa défaut peut entraîner des problèmes de démarrage, des pertes de puissance ou une consommation excessive de carburant.

Nous recommandons une installation par un professionnel pour assurer la longévité et la performance optimales de cette pièce. Profitez de cette unité Bosch originale pour redonner à votre PEUGEOT 206 son fonctionnement d’origine et une fiabilité à long terme.

Vous recherchez une pièce automobile fiable et performante pour votre Citroën Xsara ? Notre unité de contrôle moteur Bosch ME7.4.4 0261207476 est la solution idéale pour le modèle Citroën Xsara 1.6 16V. Cette unité a été rigoureusement sélectionnée pour garantir une fonctionnalité optimale de votre voiture. Parfaite pour les mécaniciens professionnels ou les passionnés qui souhaitent remplacer leur ECU d’origine par une unité performante et fiable.

L’unité de contrôle moteur (ECU) est un composant central garantissant le bon fonctionnement du véhicule. Elle règle notamment la quantité de carburant injectée dans le moteur, le calage de l’allumage, la gestion des émissions polluantes et de nombreuses autres fonctions critiques. Le remplacement de l’ECU peut améliorer la performance globale de votre voiture et optimiser ses caractéristiques de conduite.

Informations Techniques :

• Fabricant : Bosch
• Modèle : Citroën Xsara 1.6 16V
• Codes Produit : ME7.4.4, 0261207476
• Autres Références : 9648548980, 9643840780

Cette pièce est spécifiquement conçue pour le modèle CITROËN XSARA et permet de restaurer les performances originales de votre véhicule. Nous vous proposons une solution de qualité, fiable et à un prix compétitif. Nos experts sont disponibles pour vous conseiller dans le choix et l’installation de cette pièce. Vous pouvez effectuer vous-même le remplacement ou faire appel à un garage spécialisé.

Investir dans une unité de contrôle moteur adaptée garantit que votre Citroën Xsara fonctionnera comme neuve. Ne tardez pas à remplacer votre ECU défectueuse pour éviter des problèmes plus graves, et optez dès aujourd’hui pour cette pièce de haute qualité !

L’électronique de commande moteur Bosch ME7.4.4 est conçue pour les véhicules Citroën et Peugeot, notamment le Citroën Berlingo 1.6 16V équipé du moteur NFU 80KW. Cette unité gère l’injection de carburant, le calage de l’allumage ainsi que le contrôle des performances mécaniques du moteur, assurant une efficacité optimale et une r&eacuteduction des émissions polluantes.

Elle est essentielle pour assurer le bon fonctionnement du système d’injection et garantissant la réactivité et la régularité du moteur. Fréquemment recherchée par numéro de référence, elle est adaptée à différents modèles PSA, simplifiant la réparation et l’entretien.

Informations Techniques

• Fabricant : Bosch
• Modèle : Citroën Berlingo 1.6 16V NFU 80KW
• Codes Produit : 0261207859, 9648487180, 9645473280
• Autres Codes : 1940CF, 1940CG, NFP

Utilisation et Maintenance

Le remplacement de cette électronique est recommandé lorsque des problèmes d’allumage, d’injection ou de performance moteur sont constatés. L’accès se fait généralement par dépose du tableau de bord ou dans le compartiment moteur, selon le modèle. Une installation correcte par un professionnel ou un bricoleur expérimenté est conseillée pour assurer un fonctionnement fiable.

Les défaillances peuvent être causées par des surtensions, la corrosion, ou des problèmes électroniques liés à l’âge du véhicule. Un diagnostic préalable est recommandé afin d’éviter des remplacements inutiles.

Cette unité de commande moteur Bosch ME7.4.4 est conçue pour les véhicules PSA, notamment Citroën et Peugeot. Elle assure la gestion électronique de l’injection et de l’allumage, optimisant ainsi les performances moteur, la consommation de carburant et les émissions polluantes.

Ce modèle est spécifiquement adapté pour la Citroën Xsara équipée du moteur 1.6 16V NFU développant 80 kW. L’ECU contrôle plusieurs capteurs et actionneurs pour garantir un fonctionnement précis et fiable du moteur.

Le remplacement de cette unité s’effectue généralement en cas de panne électronique, dysfonctionnement de la gestion moteur ou suite à un message d’erreur sur le tableau de bord. Son installation doit être réalisée par un professionnel ou un amateur averti, avec une attention particulière portée à la connexion correcte des faisceaux et à la programmation éventuelle de l’unité.

Durabilité Et Causes Des Pannes

Bien que robuste, cette unité peut tomber en panne à cause de surtensions électriques, infiltration d’humidité ou défauts internes liés à l’usure avec le temps. La durée de vie dépend largement des conditions d’utilisation du véhicule et de son entretien.

Fonction Principale

L’ECU Bosch ME7.4.4 gère l’injection de carburant, l’allumage et certains diagnostics embarqués, assurant un équilibre entre performances, consommation et respect des normes environnementales.

Informations Techniques

• Fabricant : Bosch
• Modèle : Citroën Xsara 1.6 16V NFU 80KW
• Codes Produit : 0261206606, 9653702380, 194063
• Autres Références : 194064, 9638765980

L’Unité De Contrôle Moteur (ECU) Bosch ME7.4.4 avec les références 0261206943 et 96547480580 est spécialement conçue pour les modèles Peugeot 307 1.6 16V équipés du moteur NFU 80KW. Cette unité électronique joue un rôle crucial dans la gestion optimale du moteur, incluant la régulation de l’injection de carburant, le contrôle de l’allumage et la gestion des émissions polluantes.

Cette ECU permet de garantir une performance moteur fiable et une consommation de carburant optimisée, tout en respectant les normes environnementales strictes. Les mécaniciens professionnels ainsi que les passionnés de mécanique automobile apprécieront cette pièce pour sa compatibilité et sa facilité d’installation.

L’échange de cette unité doit être réalisé avec précaution : il est nécessaire de déconnecter la batterie, retirer l’ancienne unité puis connecter la nouvelle en respectant les procédures de reprogrammation spécifiques afin d’assurer la pleine fonctionnalité et la communication avec les autres systèmes du véhicule.

La durée de vie de cette unité dépend de plusieurs facteurs, tels que la qualité de l’alimentation électrique du véhicule et les conditions d’utilisation. Une défaillance peut entraîner des symptômes tels que des difficultés de démarrage, une perte de puissance ou des codes d’erreur moteur.

Informations techniques

• Fabricant : Bosch
• Modèle : Peugeot 307 1.6 16V NFU 80KW
• Codes produits : 0261206943, 96547480580
• Autres références : 9638765680, 194061, 194062 NFP