ECU Bosch ME7.4.4 référencée 0261207474 / 9650346080, conçue pour la gestion électronique du moteur des véhicules équipés du bloc NFU. Cette unité gère l’injection, l’allumage et les stratégies d’essai anti-pollution, assurant un fonctionnement optimal du moteur 1.6 16V. Destinée aux mécaniciens professionnels comme aux bricoleurs avertis, elle permet de retrouver une réponse moteur nette, une consommation stable et des émissions conformes lorsque l’électronique d’origine est défaillante.

Symptômes fréquents d’une ECU défaillante : démarrage impossible ou difficile, ratés d’allumage et perte de puissance, calages intermittents, voyant moteur (MIL) allumé et codes d’erreur moteur enregistrés. Le remplacement de cette unité restaure généralement la gestion fine des paramètres moteur et supprime ces défauts liés à l’électronique de commande.

Informations techniques

• Fabricant: BOSCH
• Modèle: Peugeot 307 1.6 16V NFU 80 kW
• Codes Produit: 0261207474, 9650346080
• Autres Numéros: 1942E4, 1940V8, 261207474, ME7.4.4

Compatibilité

Conçue pour les véhicules équipés du moteur NFU, en particulier Peugeot 307 1.6 16V 80 kW. Vérifiez la référence de l’ECU (0261207474 / 9650346080 / ME7.4.4) sur l’unité à remplacer afin d’assurer une correspondance complète des brochages et des fonctions.

Recommandations de montage

• Couper la batterie (borne négative) avant toute intervention pour éviter les surtensions.
• Localiser l’ECU selon le véhicule (emplacement habituel : compartiment moteur ou tableau de bord selon millésime) et débrancher soigneusement les connecteurs en verrouillage.
• Démonter les vis de fixation et retirer l’unité en évitant toute traction sur les câbles.
• Monter la nouvelle ECU en sens inverse, veiller à la propreté des connecteurs et à l’absence d’humidité ou de corrosion.
• Après montage, effectuer les opérations de mise en service nécessaires : réinitialisation des défauts et adaptation si l’outil de diagnostic le permet. Certaines fonctions (immobilisation/antidémarrage) peuvent demander une procédure d’apprentissage avec un appareil de diagnostic compatible.
• Contrôler le faisceau et les capteurs environnants (masse, alimentation, capteur PMH) pour éviter une réapparition du défaut.

Raison la plus fréquente de panne

Les pannes d’ECU sont le plus souvent causées par l’infiltration d’humidité et la corrosion des connecteurs, des surtensions électriques (alternateur défectueux, batterie en mauvais état) ou la fatigue des soudures internes liée aux cycles thermiques. Ces facteurs entraînent des pannes intermittentes ou définitives des circuits électroniques internes, provoquant les symptômes décrits ci‑dessus.

Choisir une unité avec les références exactes (0261207474 / 9650346080 / ME7.4.4) réduit les risques d’incompatibilité. Pour les professionnels, un diagnostic préalable avec outil OBD permet d’identifier précisément l’origine des défauts et d’optimiser l’intervention.

Unité de commande moteur (ECU) d’origine Bosch M7.4.4 pour PSA – remplacement idéal pour Citroën Xsara Picasso 1.6 8V (NFV/TU5JP). Si vous résolvez des problèmes d’injection ou de démarrage et recherchez une pièce exacte par numéro, cet appareil est ce dont vous avez besoin. Il s’agit d’une pièce d’origine d’occasion des voitures Citroën/Peugeot (PSA), adaptée à une réparation professionnelle et à un service à domicile.

Numéros de clé de pièce (pour recherche et vérification)
– Bosch : 0261207318 (M7.4.4, ME7.4.4)
-PSA/Siemens : 9653492680, 9643897580
-PSA OEM : 1940T1, 1940T2
Astuce : comparez toujours tous les numéros figurant sur la plaque signalétique de votre appareil avec ceux répertoriés. La correspondance du numéro de base (0261207318) et des codes PSA augmente considérablement la certitude de compatibilité.

Compatibilité
– Citroën Xsara Picasso 1.6 8V NFV (TU5JP), essence
– L’unité peut également être trouvée dans d’autres modèles PSA sélectionnés avec le même moteur/installation ; cependant, les références ci-dessus et le type de connecteurs sont décisifs.
– Les échanges entre 1940T1/1940T2 ont tendance à être possibles en fonction de la version du logiciel – nous vous recommandons de vérifier au préalable avec les diagnostics ou de comparer les étiquettes.

Informations techniques
– Fabricant/type : Bosch M7.4.4 (ME7.4.4), essence, injection multipoint
– Alimentation : 12 V, commande l’allumage et l’injection
– Connecteurs : 3 PSA multibroches (typiques pour Bosch ME7.4.4)
– Emplacement dans la voiture : compartiment moteur (boîtier ECU selon équipement spécifique)
– Antidémarrage : fait partie de l’ECU – nécessite un couplage avec BSI/clés ou un clonage de données

Assemblage et codage – important
– C’est un calculateur d’occasion. Avant de démarrer la voiture, il faut :
– coupler l’appareil avec BSI et antidémarrage (télécodage),
– soit cloner les données (EEPROM/FLASH) de l’ancien disque vers celui-ci,
– utilisez éventuellement la procédure « vierge » (si votre service propose ce service).
– Nous recommandons de confier l’assemblage et le codage à un diagnosticien PSA expérimenté (Lexia/PP2000/DiagBox).
– Après montage, effacer les erreurs et effectuer les adaptations de base selon les diagnostics.

Quand changez-vous généralement cet ECU
– Le moteur ne démarre pas malgré l’étincelle/le carburant, passant à plusieurs reprises en mode d’urgence
– Erreurs des circuits d’allumage, des injecteurs, des capteurs (par exemple P0351 – P0354, etc.)
– Dommages à l’ECU dus à l’humidité, à un court-circuit ou à une intervention non professionnelle

Que vérifier avant d’acheter
– Correspondance du numéro Bosch et des codes PSA avec l’ancienne unité
– Type de moteur (NFV/TU5JP) et conception du connecteur
– L’état du câblage/mise à la terre dans la voiture – vous éviterez que le défaut ne se reproduise

Contenu et statut
– Nous fournissons nous-mêmes l’unité de commande du moteur Bosch M7.4.4
– Pièce d’origine usagée ; état visuel conforme à la photo. Accessoires (supports, vis, BSI, clés) non inclus sauf indication contraire.

Pourquoi choisir une pièce d’occasion d’origine ?
– Conformité à 100% avec l’installation, la fiabilité et les cartographies correctes de PSA
– Réparation rapide et économique par rapport à un calculateur neuf
– Codage et télécodage plus faciles par rapport au remplacement universel

Termes de recherche
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Remarque : veuillez vérifier soigneusement la compatibilité par plaque signalétique et VIN avant l’achat. Nous serons heureux de vous conseiller sur l’identification de la pièce ou la procédure d’appairage.

Vous recherchez un calculateur moteur d’origine pour Citroën/Peugeot avec un moteur 1.6 16V ? L’ECU Bosch M7.4.4 (ME7.4.4) portant les numéros 0261207318/9648483480 est l’unité exacte que PSA a installée sur le moteur TU5JP4 (code NFU). Un remplacement idéal pour la pièce d’origine lorsque vous rencontrez des problèmes de démarrage, de fonctionnement irrégulier, d’erreurs de mélange ou de pertes de communication avec l’ECU.

Principaux avantages
– Original BOSCH – fiabilité et compatibilité totale avec PSA
– Vérifiable par les numéros de pièces – sélection facile de l’unité correcte
– Convient aux modèles Citroën et Peugeot populaires avec moteur 1.6 16V NFU (TU5JP4)

Compatibilité (indicatif)
– Citroën Xsara Picasso 1.6 16V NFU
– Citroën Xsara 1.6 16V NFU
-Peugeot 206 / 206 CC 1.6 16V NFU
-Peugeot 307 1.6 16V NFU
-Peugeot Partner (I/II) 1.6 16V NFU
-Peugeot 1007 1.6 16V NFU
Remarque : Pour PSA, suivez toujours le numéro de pièce sur l’ECU et l’étiquette VIN – différents calibrages logiciels. Si vous n’êtes pas sûr, envoyez-nous par e-mail le numéro de pièce et le VIN et nous vérifierons la compatibilité.

Numéros de pièces (OE/OEM)
– Bosch : 0 261 207 318 (0261207318)
-PSA/Siemens : 9648483480, 9643897580
– Numéros de service PSA : 1940.T1, 1940.T2 (1940T1, 1940T2)
Une correspondance d’au moins le numéro de l’unité principale est requise pour un fonctionnement correct.

Informations techniques
– Type de calculateur : Bosch ME7.4.4 (Motronic) – essence, injection séquentielle
– Moteur : 1.6 16V TU5JP4 (NFU), Euro 3/4 selon calibrage
– Connecteurs : 3 × 32 broches (total 96 broches), connecteurs multiples noir/gris
– Boîtier : aluminium, résistant, monté dans le compartiment moteur
– Fonctions : contrôle de l’allumage et de l’injection, contrôle lambda, contrôle des gaz, communication EOBD
– Communication : K-line (pour les modèles plus récents également CAN selon l’équipement)
– Antidémarrage : appairage avec BSI/clés requis (voir Assemblage et codage)

Assemblage et codage – comment procéder
– Re-clonage de données : le moyen le plus sûr – transférer le contenu EEPROM/Flash de l’ancien calculateur vers celui-ci (vous conserverez le code immo et la configuration). Recommandé, aucun autre couplage requis.
– Virginisation : mise dans un état « neuf » puis codage avec diagnostics (Lexia/DiagBox) vers votre BSI et vos clés.
– Changement du « set » (ECU+BSI+clés) : alternative si vous disposez d’un set complet. Cette offre comprend uniquement l’ECU lui-même.
Installation recommandée dans un service professionnel. Avant l’installation, vérifiez l’alimentation électrique, la mise à la terre et le faisceau pour éviter d’endommager immédiatement la nouvelle unité.

Symptômes typiques d’un défaut dans l’ECU d’origine
– Démarrages à froid/à chaud, ratés d’allumage des cylindres, fluctuations du ralenti
– Erreurs d’accélérateur, de mélange (lambda), échecs de communication de l’ECU
– Secousses aléatoires du moteur, voyant de contrôle constant du moteur sans autre raison

État et garantie
– Etat : pièce d’origine utilisée, voir photo (pas de découpe de faisceaux, connecteurs intacts)
– Fonctionnalité : avant démontage du véhicule opérationnel ; stocké au sec
– Garantie de l’essayer : lorsqu’il est installé et codé correctement
– Facture systématiquement

Emballage
– 1× unité de commande moteur Bosch ME7.4.4 (0261207318 / 9648483480)

Comment vérifier la bonne pièce
– Comparez les numéros sur l’étiquette de l’ECU : 0261207318, 9648483480, 9643897580, 1940.T1/T2.
– Vérifier le type de moteur : 1.6 16V TU5JP4 (NFU)
– Vérifier le nombre et la couleur des connecteurs (3× 32pin)
Vous avez des doutes ? Écrivez-nous le VIN et le numéro de votre ancienne unité – nous vous en informerons.

Calculateur moteur Bosch ME7.4.4 spécialement référencé pour les motorisations NFU du groupe Stellantis. Conçu pour gérer l’injection, l’allumage, le contrôle des émissions et la communication avec les organes moteurs, ce module restaure le bon fonctionnement du moteur en remplaçant une unité défaillante. Référencé sous plusieurs numéros fréquemment recherchés, il est adapté aux mécaniciens professionnels comme aux bricoleurs avertis cherchant une pièce de remplacement fiable et reconnue.

Informations techniques

Fabricant: BOSCH

Modèle: PEUGEOT 307 1.6 16V NFU 80 kW

Codes Produit: 0261207474, 9643840680, D00

Autres Numéros: 1942E4, 1940V8, NFP, 19420000, 261207474, ME7.4.4

Applications

Principalement destiné aux modèles équipés du moteur NFU 1.6 16V 80 kW, en particulier PEUGEOT 307. Les références ci-dessus sont couramment utilisées pour retrouver la pièce par numéro de catalogue ou par recherche en ligne.

Recommandations de montage

• Déconnecter la borne négative de la batterie avant toute intervention pour éviter les courts-circuits.
• Localiser et débrancher soigneusement les connecteurs du calculateur en vérifiant l’absence de broches tordues ou de corrosion.
• Retirer les fixations mécaniques du boîtier et monter la nouvelle unité en respectant le serrage d’origine.
• Après montage, procéder à l’initialisation/codage si nécessaire avec un outil de diagnostic adapté pour synchroniser l’immobilisation et les paramètres moteur (codage ECU, adaptation injecteurs, reset des valeurs apprises).
• Vérifier l’absence de défauts via OBD et réaliser un essai routier pour confirmer le bon fonctionnement.

Raison la plus fréquente de panne

Les défaillances d’unités de commande Bosch ME7.4.4 sont souvent liées à l’infiltration d’humidité et à la corrosion des connecteurs, ainsi qu’à des surtensions électriques (batterie, démarreur, alternateur) provoquant des composants électroniques grillés. Les vibrations prolongées, les soudures froides et la fatigue des composants électroniques peuvent également entraîner des défauts. Enfin, des problèmes en amont (capteurs défectueux, injecteurs courts-circuités) peuvent provoquer des symptômes attribués à l’ECU et conduire à son remplacement.

Pièce souvent recherchée par ses numéros: 0261207474, 9643840680, ME7.4.4. Avant l’installation, contrôler l’environnement électrique et les capteurs pour réduire le risque de récidive.

L’unité de contrôle moteur Bosch ME7.4.4 est spécialement conçue pour les véhicules Citroën et Peugeot, notamment pour les modèles équipés d’un moteur 1.6 16V comme le Citroën Xsara. Ce boîtier électronique joue un rôle crucial dans la gestion centralisée de l’injection de carburant et de l’allumage, garantissant ainsi une optimisation de la combustion et une performance moteur optimale.

Grâce à la technologie avancée Bosch intégrée dans cette unité, les mécaniciens professionnels ainsi que les passionnés de mécanique automobile pourront assurer une réparation fiable et durable. L’unité module et ajuste en temps réel les paramètres du moteur pour répondre aux conditions de conduite, réduisant ainsi la consommation de carburant et les émissions polluantes.

Ce composant est souvent recherché sous ses numéros de référence 0261207476, 9643840780 ou 9647345380. Son installation nécessite un remplacement minutieux, en suivant les consignes de démontage et de remontage spécifiques aux modèles compatibles afin d’éviter tout dysfonctionnement. L’usure de l’unité ou des problèmes électroniques étant les principales causes de défaillance, un remplacement rapide contribue à restaurer la performance du véhicule et éviter des pannes moteur coûteuses.

Informations techniques

• Fabricant : Bosch
• Modèles compatibles : Citroën Xsara 1.6 16V, Peugeot (vérifier compatibilité par référence exacte)
• Codes produit : 0261207476, 9643840780, 9647345380
• Autres références : ME7.4.4

Idéale pour les mécaniciens professionnels comme pour les amateurs de réparations automobiles faites maison, cette unité de commande assure une installation facile sans modification nécessaire. Sa conception d’origine Bosch vous offre la garantie d’un remplacement fidèle, restaurant la fonctionnalité et la fiabilité initiales de votre véhicule.

Informations Techniques
Fabricant : Bosch
Modèle : PEUGEOT 206 1.6 16V
Codes Produit : 0261207477, 9650347980
Autres Références : 9643218980, 1940V3, 1940V4, 1940RZ, 1940SA

Cette unité de commande joue un rôle crucial dans la gestion électronique du moteur. Elle contribue à optimiser la combustion, améliorer la réponse moteur et réduire les émissions polluantes. Sa défaut peut entraîner des problèmes de démarrage, des pertes de puissance ou une consommation excessive de carburant.

Nous recommandons une installation par un professionnel pour assurer la longévité et la performance optimales de cette pièce. Profitez de cette unité Bosch originale pour redonner à votre PEUGEOT 206 son fonctionnement d’origine et une fiabilité à long terme.

Vous recherchez une pièce automobile fiable et performante pour votre Citroën Xsara ? Notre unité de contrôle moteur Bosch ME7.4.4 0261207476 est la solution idéale pour le modèle Citroën Xsara 1.6 16V. Cette unité a été rigoureusement sélectionnée pour garantir une fonctionnalité optimale de votre voiture. Parfaite pour les mécaniciens professionnels ou les passionnés qui souhaitent remplacer leur ECU d’origine par une unité performante et fiable.

L’unité de contrôle moteur (ECU) est un composant central garantissant le bon fonctionnement du véhicule. Elle règle notamment la quantité de carburant injectée dans le moteur, le calage de l’allumage, la gestion des émissions polluantes et de nombreuses autres fonctions critiques. Le remplacement de l’ECU peut améliorer la performance globale de votre voiture et optimiser ses caractéristiques de conduite.

Informations Techniques :

• Fabricant : Bosch
• Modèle : Citroën Xsara 1.6 16V
• Codes Produit : ME7.4.4, 0261207476
• Autres Références : 9648548980, 9643840780

Cette pièce est spécifiquement conçue pour le modèle CITROËN XSARA et permet de restaurer les performances originales de votre véhicule. Nous vous proposons une solution de qualité, fiable et à un prix compétitif. Nos experts sont disponibles pour vous conseiller dans le choix et l’installation de cette pièce. Vous pouvez effectuer vous-même le remplacement ou faire appel à un garage spécialisé.

Investir dans une unité de contrôle moteur adaptée garantit que votre Citroën Xsara fonctionnera comme neuve. Ne tardez pas à remplacer votre ECU défectueuse pour éviter des problèmes plus graves, et optez dès aujourd’hui pour cette pièce de haute qualité !

L’électronique de commande moteur Bosch ME7.4.4 est conçue pour les véhicules Citroën et Peugeot, notamment le Citroën Berlingo 1.6 16V équipé du moteur NFU 80KW. Cette unité gère l’injection de carburant, le calage de l’allumage ainsi que le contrôle des performances mécaniques du moteur, assurant une efficacité optimale et une r&eacuteduction des émissions polluantes.

Elle est essentielle pour assurer le bon fonctionnement du système d’injection et garantissant la réactivité et la régularité du moteur. Fréquemment recherchée par numéro de référence, elle est adaptée à différents modèles PSA, simplifiant la réparation et l’entretien.

Informations Techniques

• Fabricant : Bosch
• Modèle : Citroën Berlingo 1.6 16V NFU 80KW
• Codes Produit : 0261207859, 9648487180, 9645473280
• Autres Codes : 1940CF, 1940CG, NFP

Utilisation et Maintenance

Le remplacement de cette électronique est recommandé lorsque des problèmes d’allumage, d’injection ou de performance moteur sont constatés. L’accès se fait généralement par dépose du tableau de bord ou dans le compartiment moteur, selon le modèle. Une installation correcte par un professionnel ou un bricoleur expérimenté est conseillée pour assurer un fonctionnement fiable.

Les défaillances peuvent être causées par des surtensions, la corrosion, ou des problèmes électroniques liés à l’âge du véhicule. Un diagnostic préalable est recommandé afin d’éviter des remplacements inutiles.

Cette unité de commande moteur Bosch ME7.4.4 est conçue pour les véhicules PSA, notamment Citroën et Peugeot. Elle assure la gestion électronique de l’injection et de l’allumage, optimisant ainsi les performances moteur, la consommation de carburant et les émissions polluantes.

Ce modèle est spécifiquement adapté pour la Citroën Xsara équipée du moteur 1.6 16V NFU développant 80 kW. L’ECU contrôle plusieurs capteurs et actionneurs pour garantir un fonctionnement précis et fiable du moteur.

Le remplacement de cette unité s’effectue généralement en cas de panne électronique, dysfonctionnement de la gestion moteur ou suite à un message d’erreur sur le tableau de bord. Son installation doit être réalisée par un professionnel ou un amateur averti, avec une attention particulière portée à la connexion correcte des faisceaux et à la programmation éventuelle de l’unité.

Durabilité Et Causes Des Pannes

Bien que robuste, cette unité peut tomber en panne à cause de surtensions électriques, infiltration d’humidité ou défauts internes liés à l’usure avec le temps. La durée de vie dépend largement des conditions d’utilisation du véhicule et de son entretien.

Fonction Principale

L’ECU Bosch ME7.4.4 gère l’injection de carburant, l’allumage et certains diagnostics embarqués, assurant un équilibre entre performances, consommation et respect des normes environnementales.

Informations Techniques

• Fabricant : Bosch
• Modèle : Citroën Xsara 1.6 16V NFU 80KW
• Codes Produit : 0261206606, 9653702380, 194063
• Autres Références : 194064, 9638765980

L’Unité De Contrôle Moteur (ECU) Bosch ME7.4.4 avec les références 0261206943 et 96547480580 est spécialement conçue pour les modèles Peugeot 307 1.6 16V équipés du moteur NFU 80KW. Cette unité électronique joue un rôle crucial dans la gestion optimale du moteur, incluant la régulation de l’injection de carburant, le contrôle de l’allumage et la gestion des émissions polluantes.

Cette ECU permet de garantir une performance moteur fiable et une consommation de carburant optimisée, tout en respectant les normes environnementales strictes. Les mécaniciens professionnels ainsi que les passionnés de mécanique automobile apprécieront cette pièce pour sa compatibilité et sa facilité d’installation.

L’échange de cette unité doit être réalisé avec précaution : il est nécessaire de déconnecter la batterie, retirer l’ancienne unité puis connecter la nouvelle en respectant les procédures de reprogrammation spécifiques afin d’assurer la pleine fonctionnalité et la communication avec les autres systèmes du véhicule.

La durée de vie de cette unité dépend de plusieurs facteurs, tels que la qualité de l’alimentation électrique du véhicule et les conditions d’utilisation. Une défaillance peut entraîner des symptômes tels que des difficultés de démarrage, une perte de puissance ou des codes d’erreur moteur.

Informations techniques

• Fabricant : Bosch
• Modèle : Peugeot 307 1.6 16V NFU 80KW
• Codes produits : 0261206943, 96547480580
• Autres références : 9638765680, 194061, 194062 NFP