Capteur de pédale d’accélérateur HELLA, conçu pour les modèles du groupe Stellantis équipés d’une commande d’accélérateur électronique. Pièce recherchée par référence 9671433780 / 1601CW / 1601Z7, compatible avec plusieurs variantes de Citroën et Peugeot. Remplace la cellule de potensiomètre / capteur d’angle de la pédale usée ou défectueuse pour retrouver une réponse d’accélération précise et supprimer les défauts liés au circuit pédale/boîtier papillon.

Fonction et symptômes

La pédale d’accélérateur avec capteur envoie la position de la pédale au calculateur moteur (ECU). En cas de défaut, le véhicule peut présenter : ralenti irrégulier, perte de puissance, mise en sécurité (limitation de régime), message d’erreur au tableau de bord et allumage de voyants moteur (codes défaut courants associés : P0120, P0123, P2122). Ces symptômes orientent souvent le diagnostic vers la pédale, le câblage ou le capteur de papillon des gaz.

Comment se remplace

• Couper l’alimentation : Déconnecter la batterie avant toute intervention.
• Accéder à la pédale : Retirer les caches et garnitures sous-colonne pour dégager l’assemblage pédale.
• Débrancher le connecteur électrique : Libérer le loquet et déconnecter proprement sans tirer sur les fils.
• Démonter la pédale : Dévisser les fixations (généralement 2 à 3 vis/écrous) et retirer l’ensemble capteur/pédale.
• Remplacer et remonter : Positionner la nouvelle pédale, serrer selon préconisations constructeur, rebrancher le connecteur et remonter les garnitures.
• Contrôle après montage : Reconnecter la batterie, effacer les codes défaut éventuels et vérifier le bon fonctionnement (réponse de l’accélérateur au ralenti et en charge). Un outil de diagnostic peut être utile pour vérifier les valeurs du capteur en temps réel.

Recommandations de montage

• Toujours déconnecter la batterie avant l’intervention pour éviter tout court-circuit et protéger l’électronique.
• Vérifier l’état du câblage et des broches du connecteur : oxydation ou jeux peuvent provoquer des défauts intermittents.
• Ne pas forcer les clips ou les broches ; utiliser les outils appropriés pour dégager les garnitures sans les abîmer.
• Après remplacement, effacer les défauts et contrôler les valeurs de capteur via l’outil de diagnostic ; si des anomalies persistent, inspecter le faisceau et le calculateur.

Raison la plus fréquente de panne

Les défaillances proviennent le plus souvent de l’usure interne du capteur (potentiomètre), de l’infiltration d’humidité ou de saleté dans l’assemblage, ou de problèmes de connectique (broches corrodées ou ruptures de fils). Les sollicitations mécaniques répétées et les vibrations finissent par altérer la précision du signal envoyé au calculateur.

Informations techniques

• Fabricant : HELLA
• Modèle : Citroën C-Elysée, Citroën C3 II, Citroën C3 III, DS3, Peugeot 207, Peugeot 301, Peugeot 308
• Codes Produit : 9671433780, 1601CW, 1601Z7
• Autres Références : 1601.CW, 1601.Z7., 1601CW, 1601Z7, P0120, P0123, P2122

Conseils pour l’atelier et le bricoleur

Pièce adaptée pour les réparations rapides en atelier. Pour un diagnostic précis, mesurer les signaux du capteur à l’aide d’un outil de diagnostic ou d’un multimètre avant remplacement. Le remplacement est accessible pour un mécanicien indépendant ; cependant, respecter les préconisations du constructeur et vérifier l’intégrité du faisceau avant la pose.

Informations complémentaires

Cette pédale HELLA est fréquemment recherchée par son numéro de référence. En cas de présence de codes défaut moteur liés à la pédale, commencer par l’inspection visuelle du connecteur et du câblage avant de remplacer la pièce.

Pièce de remplacement essentielle pour le système d’admission, cette unité (références 9647925480 / 1635W2) restaure la réponse du moteur et la gestion du ralenti sur les motorisations 1.4 16V et 1.6 16V. Conçue pour les ateliers et les bricoleurs expérimentés, elle facilite le dépannage en cas de codes défauts liés au papillon ou au contrôle du ralenti. Optimisée pour la compatibilité avec les modèles Citroën et Peugeot indiqués, elle permet de retrouver une admission d’air régulière et une bonne précision du capteur de position du papillon (TPS).

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis
• Modèle: Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën C4, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot Partner
• Codes produit: 9647925480, 1635W2, 1635.W2, NFP
• Autres numéros: P0120, P0123, P0505

Conseils de montage

Montage réalisable en atelier ou par un bricoleur muni d’outils adaptés. Procéder de la manière suivante : débrancher la batterie pour des raisons de sécurité avant toute intervention ; déconnecter la durite d’admission et le connecteur électrique du capteur de position ; dévisser les fixations du corps de papillon et retirer la pièce défectueuse ; nettoyer la surface d’appui et remplacer le joint si nécessaire ; positionner la nouvelle unité et serrer les fixations en respectant les prescriptions du constructeur. Après montage, effectuer une procédure d’adaptation du papillon soit par cycles d’allumage, soit à l’aide d’un outil diagnostic pour réinitialiser l’apprentissage et vérifier l’absence de fuites d’admission.

Raison la plus fréquente de panne

Les pannes proviennent le plus souvent d’un encrassement interne (dépôts huile/carbonne) qui empêche le volet de se fermer ou d’ouvrir correctement, d’un dysfonctionnement du capteur de position du papillon (TPS) ou d’une usure mécanique des axes/axes de réglage. Des prises d’air sur l’admission ou un conduit d’air fissuré peuvent également fausser la lecture et provoquer des codes défauts relatifs au contrôle du ralenti.

Codes d’erreur fréquemment associés

Codes OBD souvent rencontrés : P0120 (Problème circuit capteur position papillon), P0123 (Signal capteur papillon trop élevé), P0505 (Système de régulation de ralenti). Ces codes orientent le diagnostic vers le papillon, son capteur ou la gestion du ralenti.

Remarque pratique : Remplacer un papillon colmaté par des dépôts offre souvent une solution durable. En cas de doute sur l’origine électrique, vérifier le connecteur et la continuité du câblage avant de remplacer la pièce.