Collet d’admission d’air 1.4 VTI 70 kW Citroën Peugeot 9656237580 1436L8

Fri, 17 Oct 2025 02:02:38 +0000

Raccord d’admission d’air 1.4 VTI 70 kW (8FS/8FP) pour véhicules Peugeot et Citroën

Durite d’admission d’air de remplacement adaptée aux moteurs 1.4 VTI 70 kW, référencée 9656237580 / 1436L8. Conçue pour rétablir un flux d’air propre et étanche entre la boîte à air et le corps de papillon/débitmètre, cette pièce est destinée aux mécaniciens professionnels et aux bricoleurs souhaitant résoudre des problèmes d’étanchéité d’admission, de perte de puissance ou de codes défaut liés à un mélange trop pauvre.

Informations techniques

Fabricant: Stellantis Citroën Peugeot
Modèle: Citroën C4 II; Peugeot 308 (moteur 1.4 VTI 70 kW)
Codes Produit: 9656237580; 1436L8
Autres Numéros: 1436.L8 | 1436.L8/9656237580 | 1436L8 | 9656237580 | P0171

Fonction et caractéristiques

La durite assure l’acheminement de l’air filtré depuis le boîtier filtrant vers le débitmètre ou le corps de papillon. Elle doit garantir une étanchéité parfaite pour éviter les entrées d’air parasites qui faussent la mesure d’air admis et perturbent l’injection. Matériau résistant à la chaleur et aux sollicitations mécaniques, profil adapté aux coudes du circuit d’admission.

Remplacement et montage

Étapes recommandées pour une intervention sûre et efficace:

Arrêter le moteur et laisser refroidir avant d’intervenir sur le circuit d’admission.
Retirer les colliers ou attaches existants en desserrant progressivement.
Débrancher délicatement la durite du boîtier filtrant et du corps de papillon/débitmètre; vérifier l’état du débitmètre et du filtre à air.
Nettoyer les surfaces de contact et éliminer toute trace d’huile ou de saleté pouvant compromettre l’étanchéité.
Monter la nouvelle durite en vérifiant l’alignement et le positionnement; utiliser des colliers neufs ou de qualité équivalente.
Serrer les colliers de fixation de manière homogène sans surmener la matière; contrôler l’absence de plis excessifs ou de points de contrainte.
Vérifier l’absence de fuites à l’arrêt et au ralenti, puis réaliser un essai routier pour s’assurer du bon fonctionnement.

Raison la plus fréquente de défaillance

Les causes courantes de détérioration sont le vieillissement du matériau (fissures, craquelures), l’exposition à la chaleur et aux vapeurs d’huile, des colliers desserrés ou cassés, ainsi que des agressions mécaniques lors d’interventions antérieures. Une durite fuyante entraîne souvent un voyant moteur et des codes défauts tels que P0171 (mélange trop pauvre), un ralenti instable, des trous à l’accélération ou une perte de puissance.

Recommandations de montage

Utiliser des colliers de qualité et les remplacer systématiquement si usés.
Contrôler et, si nécessaire, nettoyer le débitmètre et remplacer le filtre à air avant remontage.
Éviter de trop serrer pour ne pas abîmer la durite; s’assurer d’une fixation uniforme.
Inspecter les conduits voisins (circuit PCV, durites d’huile) pour détecter d’éventuelles sources d’encrassement ou d’entrée d’huile.

Admission Citroën Peugeot 1.0 1KR 17705-0Q020 144091

Wed, 01 Oct 2025 02:02:44 +0000

Aspiration d’air Citroen C1 et Peugeot 107 1.0 1kr
Pour les voitures avec une transmission robotique ou ESP

Aripping d’air d’origine pour Citroën C1 et Peugeot 107 avec une essence à trois cylindres à trois cylindres (1kr – Fe). Les codes 17705-0Q020 et 144091 sont conçus pour s’adapter au compartiment moteur des versions équipées d’une transmission robotisée ou ESP. Un scellage approprié est essentiel pour le ralenti stable, le mélange correct et la faible consommation – les fuites se manifestent souvent par un fonctionnement irrégulier, une consommation accrue et des erreurs de mélange (par exemple P0171).

Cette pièce convient en remplacement des pièces d’admission en plastique endommagées ou pourries, des supports cassés ou des cous d’oie fissurés. Ces voitures atteints d’âge souffrent souvent d’une aspiration avec des vibrations et de la chaleur, conduisant à des fissures de cheveux et à une fausse aspiration à l’air. Le remplacement apporte une amélioration immédiate de la culture de conduite du moteur et élimine le bruit d’aspiration indésirable.

L’installation est généralement rapide et gérable même dans des conditions domestiques: retirer l’ancienne partie (relâchement des boucles / clips et vis, généralement Torx), vérifiez les joints et les surfaces de roulement, mettez une nouvelle pièce, y compris toutes les épingles de guidage et les fusibles et resserrer en fonction de la sensation. Il est recommandé de nettoyer le filtre à air simultanément et de vérifier l’état des tuyaux et de l’évacuation adjacents. Aucun étalonnage de l’unité de commande n’est requis.

s’adapte au Citroën C1 et Peugeot 107 de première génération avec un moteur 1,0 1 kr fabriqué en 2005-2014 environ. La version de la boîte de vitesses / ESP robotisée a une forme et une fixation spécifiques en raison d’un espace différent autour de la batterie et du module ABS – veuillez vérifier la pièce et le code de l’équipement.

Informations techniques

Fabricant: PSA (Citroën / Peugeot) / Toyota OEM
Modèle: Citroën C1 I 1.0 1 KR (1kr -Fe); Peugeot 107 I 1.0 1kr (1kr – Fe); voitures avec une transmission robotisée ou ESP
codes de produit: 17705-0q020; 144091
Nombres supplémentaires: 177050Q020; 1440.91

Les avantages de la partie d’origine: compatibilité précise sans modifications, des matériaux de haute qualité résistants aux vibrations et à la chaleur, des conseils corrects et de l’amortissement pour un fonctionnement silencieux. Choix idéal pour une réparation rapide et fiable sans expérimenter avec les remplacements universels.