Description

Le Filtre à Charbon Actif (canister) 1502H9 / 9683409180 collecte et stocke les vapeurs d’essence issues du réservoir pour les renvoyer au moteur via l’électrovanne de purge. Pièce essentielle du système EVAP, il limite les émissions polluantes, évite les odeurs d’essence dans l’habitacle et prévient l’allumage des voyants moteur liés aux fuites d’évaporation (codes OBD courants : P0440, P0441, P0442, P0443, P0446). Conçu pour les ateliers et les amateurs expérimentés, ce canister remplace les références constructeur indiquées ci‑dessous et s’insère dans les circuits d’évaporation d’origine des modèles Citroën et Peugeot compatibles.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modèle : Citroën C4, Peugeot 307 (vérifier compatibilité par référence)
• Codes produit : 1502H9, 9683409180
• Autres numéros : 1502.H9, 1502H9/9683409180

Fonction et symptômes

Le canister contient du charbon actif qui adsorbe les vapeurs d’essence. Lors de la reprise moteur, ces vapeurs sont aspirées puis brûlées. Un canister défaillant provoque généralement : voyant moteur allumé, erreurs EVAP (codes P0440..P0446), odeur d’essence, démarrage difficile ou légère perte d’efficacité du ralenti. Les défaillances peuvent être localisées par test de fuite EVAP (smoke test) ou lecture des codes défaut avec un outil diagnostic.

Remplacement et montage

Montage à prévoir pour un mécanicien ou bricoleur expérimenté :

• Mettre le véhicule sur un plan stable et sécurisé (pont ou chandelles).
• Couper le contact et, par sécurité, déconnecter la masse de la batterie si l’intervention l’exige.
• Localiser le canister (généralement près du réservoir ou sous le véhicule) et protéger la zone de travail.
• Débrancher les durites et connecteurs électriques (repérer ou marquer les connexions pour éviter les erreurs).
• Retirer les fixations et remplacer le canister par la nouvelle unité en remplaçant les colliers et joints si nécessaire.
• Contrôler l’état de l’électrovanne de purge et des durites EVAP ; remplacer si elles sont craquelées ou obstruées.
• Après montage, effacer les codes défaut via l’outil OBD, effectuer un test d’étanchéité du circuit EVAP et procéder à un essai routier.

Recommandations de montage

• Remplacer les colliers, durites et joints associés lors du remplacement si leur état est douteux.
• Vérifier et, si besoin, remplacer l’électrovanne de purge (purge valve) — source fréquente de panne.
• Utiliser un testeur de fumée pour repérer les fuites EVAP après installation.
• Effacer les codes et vérifier l’absence de nouvelles erreurs avant restitution du véhicule.
• Respecter les couples de serrage et les préconisations de sécurité du constructeur.

Pourquoi la pièce tombe en panne

Les causes courantes de défaillance sont : saturation ou contamination du charbon actif (par excès d’essence liquide), fissuration ou obstruction des durites EVAP, défaillance de l’électrovanne de purge, infiltrations d’eau ou chocs mécaniques. Le canister est généralement durable, mais son efficacité diminue si le système est mal entretenu ou si d’autres éléments du circuit EVAP sont défaillants.

Conseils d’achat

Recherchez les références 1502H9 ou 9683409180 pour correspondre aux montages d’origine. Si votre véhicule affiche des codes EVAP (P0440, P0441, P0442, P0443, P0446), inspectez d’abord durites et électrovanne avant de remplacer systématiquement le canister. Commandez ce filtre à charbon actif pour garantir une remise en conformité du système EVAP et réduire les émissions d’hydrocarbures.

Le Filtre à Charbon Actif pour systèmes EVAP, référence 1502H6, est destiné aux véhicules Citroën et Peugeot afin de capturer les vapeurs de carburant et de réduire les émissions polluantes. Pièce recherchée sous les numéros 1502H6, 1502.h6 ou NFP, elle s’adresse aussi bien aux techniciens d’atelier qu’aux particuliers réalisant l’entretien eux‑mêmes. Idéal pour résoudre les défauts liés au circuit d’évaporation (voyant moteur lié au système EVAP) et pour éliminer les odeurs d’essence dans l’habitacle.

Conçu comme un réservoir contenant du charbon actif, ce filtre retient les vapeurs de carburant jusqu’à leur acheminement vers la phase de purge contrôlée par la soupape d’évaporation (purgateur). Une pièce saine garantit une bonne étanchéité du circuit EVAP, réduit le risque de rejet de vapeurs dans l’atmosphère et préserve le bon fonctionnement des diagnostiques liés aux codes d’anomalie du système d’évaporation.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: Citroën C4, Citroën C4 II, Peugeot 308
• Codes Produit: 1502H6, 1502.h6, NFP
• Autres Numéros: P0441, P0443, P0446

Symptômes et fonctionnement

Signes courants d’un absorbeur défaillant : témoin moteur allumé (codes EVAP), odeur d’essence autour du véhicule, test antipollution échoué, démarrage irrégulier ou prise d’air détectée lors du contrôle d’étanchéité. Le module stocke temporairement les vapeurs et permet leur évacuation contrôlée vers le moteur lors de la purge. Une mauvaise étanchéité ou un charbon saturé perturbent ce fonctionnement et déclenchent les codes d’erreur EVAP.

Raison la plus fréquente de défaillance

Les causes habituelles de panne sont la saturation du charbon actif (imprégnation par l’essence ou l’eau), des fissures ou perçages du boîtier plastique, ainsi que l’obstruction ou la détérioration des durites et des colliers. Les vibrations et l’âge peuvent aussi provoquer des ruptures mécaniques. Des défauts sur la soupape de purge ou des connexions électriques / électrovannes associées aggravent souvent le problème et entraînent des codes P0441, P0443 ou P0446.

Fréquence de remplacement

Il n’existe pas d’intervalle standard de remplacement pour l’absorbeur de vapeurs ; la durée de vie dépend des conditions d’utilisation et de l’environnement. Inspectez le circuit EVAP lors des révisions majeures ou dès l’apparition de symptômes cités ci‑dessus. En pratique, la pièce peut durer de nombreuses années, mais une inspection visuelle des durites et une vérification par test d’étanchéité sont recommandées dès le premier signe de défaillance.

Conseils de montage

• Stationner le véhicule sur une surface plane et sécurisée. Couper le contact et, si nécessaire, débrancher la batterie avant toute intervention si des composants électriques doivent être manipulés.
• Localiser l’absorbeur : il se trouve généralement dans le compartiment moteur ou à proximité du réservoir, selon l’implantation du modèle (Citroën C4 / C4 II / Peugeot 308).
• Démonter les durites et les colliers (repérer leur position pour le remontage). Dévisser les fixations du boîtier et retirer l’absorbeur usagé.
• Contrôler la soupape de purge (purgateur), les durites et les raccords : remplacer les éléments fissurés ou cassés. Remplacer les colliers par des neufs si nécessaire.
• Monter la nouvelle pièce en respectant le sens d’écoulement et les points de fixation d’origine. S’assurer d’une bonne étanchéité des durites et d’un serrage correct.
• Après montage, effectuer un contrôle d’étanchéité du circuit EVAP (test fumigène ou test électronique) et effacer les codes défauts avec un outil de diagnostic. Vérifier l’absence de fuites et le bon fonctionnement de la purge.

Recommandations d’atelier

Utiliser des pièces d’origine ou équivalentes de qualité, remplacer les colliers et durites fragilisés, et vérifier simultanément la soupape de purge et les capteurs associés. Un test d’étanchéité après montage est fortement conseillé pour valider l’intervention. Les techniciens apprécieront la référence produit 1502H6 pour retrouver rapidement la pièce dans les catalogues et diagnostics.

Ce filtre à charbon actif est une solution efficace pour restaurer l’étanchéité du circuit EVAP et supprimer les symptômes liés aux vapeurs de carburant. Idéal pour les réparations ciblées sur Citroën C4, Citroën C4 II et Peugeot 308 lorsque les codes EVAP apparaissent.

Essentiel pour réduire les impuretés extérieures qui pénètrent dans la cabine, le filtre à charbon actif agit en captant les gaz nocifs et les mauvaises odeurs grâce à son matériau absorbant. Ce modèle Purflux est conçu pour offrir une compatibilité parfaite avec plusieurs modèles Citroën et Peugeot, garantissant une installation facile et une fonction optimale.

Il est recommandé de remplacer ce filtre régulièrement pour maintenir une qualité d’air optimale dans votre véhicule, ce qui contribue également à la durabilité du système de climatisation et à un confort accru lors de la conduite.

Informations techniques :

• Fabricant : Purflux
• Modèle : Citroën Xsara Picasso, également adapté à d’autres modèles Citroën et Peugeot
• Codes produit : 1502C3
• Autres références : NFP

Ce pièce de rechange est utilisée mais a été minutieusement contrôlée pour garantir sa qualité et sa fonctionnalité. Si vous souhaitez conserver une performance optimale de votre système de climatisation et assurer un air frais et purifié dans votre habitacle, ce filtre à charbon actif est le choix idéal.

Commandez en toute confiance et offrez à votre véhicule une protection efficace contre la pollution de l’air intérieur. Avec ce filtre, chaque trajet deviendra un vrai plaisir, grâce à une qualité d’air supérieure.

Électrovanne de purge VALEO destinée aux systèmes EVAP des véhicules Citroën et Peugeot. Pièce recherchée fréquemment par référence (9662640480, 0280142317, 16287G, 1502H8), elle contrôle l’admission des vapeurs de carburant stockées dans le canister vers le collecteur d’admission. Conçue pour les ateliers et les bricoleurs expérimentés, cette électrovanne permet de corriger des défauts liés à la gestion des émissions (codes d’erreur courants : P0441, P0443, P0444) et de rétablir un fonctionnement stable du moteur lorsque le système EVAP est compromis.

Informations techniques

• Fabricant: Valeo
• Modèle: Citroën C3; Citroën C4; Peugeot 206; Peugeot 206+; Peugeot 307; Peugeot 407
• Codes Produit: 0280142317, 2580008C, 9662640480
• Autres Numéros: 16287G, 1502H8, 26952070-0
• Codes défauts fréquemment associés: P0441, P0443, P0444

Fonction

La vanne purge régule l’aspiration des vapeurs de carburant accumulées dans le canister vers l’admission, afin qu’elles soient brûlées dans le moteur. Elle est pilotée électriquement par le calculateur moteur et intervient selon les phases de fonctionnement (ralenti, charge, température). Un fonctionnement correct réduit les émissions et empêche les dysfonctionnements du moteur liés au circuit EVAP.

Recommandations de montage

• Couper le contact avant l’intervention. Il est recommandé de débrancher la borne négative de la batterie pour éviter tout court-circuit lors des opérations électriques.
• Localiser la vanne près du canister (boîtier à charbon actif) ou à proximité du collecteur d’admission selon le modèle.
• Noter l’orientation et la position des durites avant démontage pour assurer un remontage correct.
• Débrancher le connecteur électrique et les tuyaux EVAP en prenant garde aux clips et colliers plastiques fragiles.
• Monter la nouvelle électrovanne en s’assurant de l’étanchéité des durites et de la bonne connexion électrique.
• Après montage, effacer les codes défauts avec un outil de diagnostic et vérifier l’absence de fuites et le bon fonctionnement du système EVAP lors d’un essai routier.
• Utiliser outillage courant et respecter les couples/consignes du constructeur pour les fixations.

Raison la plus fréquente de défaillance

• Encrassement et colmatage par dépôts (dépôts d’essence, huile) empêchant la membrane ou le mécanisme de coulisser correctement.
• Durites fissurées ou poreuses entraînant des fuites d’air et une mauvaise dépression du système EVAP.
• Défaillance électrique de la bobine (ou connecteur corrodé/oxydé) provocant une perte de commande.
• Obstruction ou saturation du canister entraînant une sollicitation excessive de la vanne.

Signes, diagnostic et conseils pratiques

• Symptômes fréquents: témoin moteur allumé, odeur d’essence, ralenti instable, difficulté au démarrage ou augmentation de la consommation.
• Contrôles rapides: vérifier l’alimentation et la masse du connecteur, contrôler l’étanchéité des durites, tester la commande électrique (impulsion) avec un outil de diagnostic ou multimètre.
• En atelier: effectuer un test de fonctionnement EVAP et vérifier les codes défauts P0441/P0443/P0444 pour orienter le diagnostic.

Pièce adaptée aussi bien aux professionnels qu’aux réparateurs indépendants cherchant un remplacement par référence. Recherchez la bonne référence (9662640480, 0280142317, 1502H8, etc.) pour retrouver rapidement la compatibilité et garantir un remplacement efficace du système EVAP.

Cette vanne électromagnétique de ventilation de réservoir, fabriquée par DENSO, est spécialement conçue pour assurer la bonne gestion des vapeurs de carburant dans les véhicules CITROËN C1 et PEUGEOT 107. Elle joue un rôle essentiel dans le système de contrôle des émissions en empêchant la fuite des vapeurs de carburant, contribuant ainsi à réduire la pollution et à garantir le respect des normes environnementales en vigueur.

Le remplacement de cette vanne est recommandé en cas de dysfonctionnement du système de ventilation, qui peut se traduire par des odeurs de carburant, des erreurs au tableau de bord liées au système d'évaporation ou des difficultés de démarrage. En règle générale, ce composant peut durer plusieurs années, mais il peut s'user prématurément à cause de la contamination par des particules ou d'une exposition excessive à l'humidité.

Le montage est accessible et peut être réalisé par un mécanicien qualifié ou un bricoleur expérimenté. Il convient généralement de localiser la vanne près du réservoir de carburant, débrancher les connecteurs électriques, dévisser les fixations et remplacer la pièce par la nouvelle vanne. Une vérification du bon fonctionnement est alors nécessaire via un diagnostic électronique ou un contrôle des symptômes.

Informations techniques

• Fabricant : DENSO
• Modèles compatibles : CITROËN C1, PEUGEOT 107
• Codes produits : 90910-WC001, 1502G2, B000488780
• Autres numéros : –