Conçu pour les systèmes de climatisation des blocs Stellantis, ce tuyau de climatisation assure la liaison étanche entre les éléments du circuit frigorifique (condenseur, compresseur, évaporateur et accumulateur/filtre déshydratant). Pièce de remplacement idéale pour les ateliers et les bricoleurs expérimentés, compatible avec plusieurs références constructeur et numéros alternatifs couramment recherchés (9684368380, 6477F4). Remplacez la pièce en cas de fuite, de corrosion ou de détérioration mécanique pour retrouver des performances de refroidissement optimales.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Peugeot / Citroën)
• Modèle: Peugeot 308, 3008 I, 5008 I, RCZ; Citroën C4, C4 II, C4 Picasso
• Codes produit: 9684368380, 6477F4
• Autres références: 9831991080, 9819864880
• Type de fluide: R134a

Fonction

Le tuyau de climatisation transporte le fluide frigorigène sous haute ou basse pression entre les composants du circuit. Il doit assurer une étanchéité parfaite et résister aux vibrations, aux variations de température et aux agressions chimiques dues à l’huile frigorigène.

Compatibilité et applications

Pièce destinée aux modèles suivants: Peugeot 308, Peugeot 3008 (phase I), Peugeot 5008 (phase I), Peugeot RCZ, Citroën C4 (première et deuxième génération) et Citroën C4 Picasso. Convient pour les systèmes utilisant le fluide R134a selon les numéros indiqués.

Symptômes de défaillance et causes fréquentes

• Perte d’efficacité de la climatisation ou absence totale de froid: signe typique d’une fuite dans le tuyau.
• Fuite de fluide ou traces d’huile autour des raccords: usure des joints toriques ou corrosion des surfaces d’appui.
• Bruits de sifflement ou vibrations: dommage mécanique, frottement ou fissuration du tuyau.
• Corrosion due à l’exposition aux éléments et aux résidus routiers, surtout sur véhicules plus anciens.

Recommandations de montage

• Récupérer le fluide frigorigène avec un appareil adapté avant toute intervention. Ne jamais ouvrir le circuit sans récupération conforme.
• Remplacer systématiquement les joints toriques et lubrifier les nouveaux joints avec l’huile recommandée (huile PAG compatible avec R134a).
• Contrôler les raccords et la fixation afin d’éviter tout contact avec d’autres organes susceptibles d’endommager le tuyau par frottement ou chaleur.
• Effectuer une mise sous vide du circuit puis une recharge selon les spécifications constructeur (quantité et type de fluide). Vérifier l’étanchéité à l’aide d’un banc de charge ou d’une détection de fuite adaptée.
• Remplacer le filtre déshydratant/accumulateur si le circuit a été ouvert longtemps ou si de la contamination est suspectée.
• Préconisé: Montage par un professionnel ou par un bricoleur expérimenté disposant de l’outillage de récupération/recharge et de détection de fuite appropriés.

Raisons courantes de défaillance

Les défaillances proviennent généralement de la corrosion et de l’usure des points de raccordement, d’impacts mécaniques (graviers, choc) ou d’une détérioration des joints due à l’âge et à l’exposition thermique. Une mauvaise fixation entraînant des vibrations amplifie l’usure et favorise l’apparition de fissures.

Conseils pratiques

• Lors du remplacement, conserver les surfaces propres et sèches. Éviter la contamination par saletés ou humidité dans le circuit.
• Toujours utiliser des pièces et des lubrifiants compatibles avec le fluide R134a et respectant les préconisations constructeur.
• Après intervention, contrôler le fonctionnement du système (pression, température, bruit) pour s’assurer du bon rétablissement du circuit.

Pipe d’origine PSA (conduite de liquide de refroidissement) – pièces d’origine d’occasion pour Peugeot et Citroën. Avec les numéros OEM 9658227580 et 6477 36 (647736), vous pouvez vérifier rapidement la bonne compatibilité et éviter les problèmes d’installation. Il s’agit d’un tuyau de climatisation en aluminium pour systèmes avec réfrigérant R134a, destiné au raccordement des composants de climatisation (itinéraire exact selon l’équipement spécifique de la voiture – vérifier selon le numéro de pièce et la forme).

Compatibilité et modèles
-Peugeot 308 I (T7)
-Peugeot 3008 I (T84)
-Peugeot 5008 I (T87)
-Peugeot RCZ (T75)
– Citroën C4 (B7) et C4 Picasso I
Remarque : confirmez toujours la compatibilité par le numéro VIN et le numéro OEM. Certaines voitures peuvent avoir une variante de câblage différente en fonction de la motorisation ou du type de compresseur/condenseur.

Numéros OEM et références
– PSA : 9658227580 (également répertorié sous le numéro 96 582 275 80)
– PSA : 6477 36 (647736)
Utilisez ces codes pour rechercher et comparer à votre travail original.

Informations techniques
– Type de pièce : tuyau de climatisation/conduite de liquide de refroidissement (conduite AC).
– Matériau : tube en aluminium avec raccords pour joints toriques
– Médium : R134a (commun aux modèles mentionnés dans les années données)
– Étanchéité : joints toriques HNBR – nous vous recommandons de toujours en installer de nouveaux
– Objectif : raccordement d’éléments sélectionnés du système de climatisation (compresseur, condenseur, sécheur, etc.) – itinéraire selon le numéro OEM

État et finition
– Pièce d’origine d’occasion issue du démontage, porte des traces normales d’utilisation
– Fourni sans joints ni accessoires neufs, comparer l’état et la forme d’après les photos et références
– Original PSA – Ajustement précis et compatibilité avec les supports et supports de voiture

Recommandations d’installation
– Nettoyer soigneusement les sièges avant le montage, utiliser des joints toriques neufs et de l’huile compatible R134a
– Après avoir fermé le système, effectuez un test de vide et d’étanchéité, remplissez selon l’étiquette de la voiture.
– Lors de l’ouverture du système, il est conseillé de remplacer le sécheur/filtre et de rincer la conduite restante.
– Suivre les couples et la procédure de serrage selon les données de service du fabricant, ne pas plier ni déformer le tuyau

Symptômes typiques d’un défaut du tuyau d’origine
– Fuite de liquide de refroidissement (cartes grasses au niveau des joints ou sur la canalisation)
– Corrosion, fissure ou dommage mécanique
– Il ne maintient pas la pression, le climatiseur ne refroidit pas

Rechercher des mots-clés
Tuyau de climatisation Peugeot 308 3008 5008 RCZ, Citroën C4 C4 Picasso, conduite de liquide de refroidissement, tuyau de climatisation, tuyau de climatisation, conduite AC, OEM 9658227580, 6477 36, 647736, PSA.

Si vous n’êtes pas sûr, envoyez le VIN – nous vérifierons la bonne pièce.

Description principale du produit

Faisceau d’antenne FM + GPS dans tableau de bord pour Peugeot 3008 I et 5008 I. Câblage PSA d’occasion d’origine, destiné aux voitures avec navigation intégrée. Un remplacement idéal en cas de panne de la ligne de communication entre l’antenne de toit et l’unité principale de l’autoradio/navigation (signal faible, pannes radio, GPS non fonctionnel).

Avantages clés
– Pièce PSA d’origine – longueur, câblage et blindage corrects pour une perte de signal minimale
– Prend en charge la radio FM/AM et le GPS – réception stable et détermination précise de l’emplacement
– Connecteurs Fakra exacts – aucune modification ni bricolage, plug & play dans le tableau de bord

Compatibilité
-Peugeot 3008 I (T84), env. 2009-2016
-Peugeot 5008 I (T87), env. 2009-2017
– Convient aux voitures avec navigation GPS intégrée (par exemple RNEG/WIP Nav, RT6/RNEG2).
Faites attention aux variantes en fonction de l’équipement (par exemple sans/avec navigation, DAB, etc.). Comparez les numéros de pièces et les connecteurs avant d’acheter.

Numéros de référence (OE/ODM)
– 9664381680
-6561XT
-6561YS
Les codes donnés servent de substituts/références. Si votre numéro d’origine correspond à l’un des numéros ci-dessus, la pièce est généralement compatible.

Informations techniques
– Caractéristiques : faisceau de câbles coaxiaux pour la transmission FM/AM et GPS entre l’antenne de toit et l’unité intégrée au tableau de bord
– Emplacement : tableau de bord – derrière/autour de l’autoradio et de l’unité de navigation
– Connecteurs : Fakra (généralement bleu – GPS, blanc/noir – FM/AM)
– Blindage : câble coaxial multicouche pour une faible atténuation et une immunité aux interférences
– Désignation : voitures avec antenne de toit « aileron de requin » avec GPS
– Ne comprend pas : antenne de toit, unité radio/nav ou supports – câblage uniquement

Symptômes typiques d’un défaut et quand changer le paquet
– Réception FM/AM fluctuante ou faible, bruit
– Le GPS perd sa position, correction lente des satellites
– Dommages mécaniques ou fusibles du connecteur Fakra cassés
– Montage/démontage supplémentaire ayant endommagé le câble ou le blindage

État et origine
– Pièce d’occasion d’origine PSA démontée de Peugeot 3008/5008 première génération
– Connecteurs certifiés, sans fissures et avec loquets fonctionnels
– Usure cosmétique normale n’affectant pas la fonction

Recommandations d’installation
– Débranchez la batterie avant le montage
– Vérifiez et faites correspondre les couleurs/formes des connecteurs Fakra avec votre voiture
– Nécessite le démontage de l’autoradio/nav et l’accès au tableau de bord
– Après l’installation, effectuez un test de réception FM et GPS
– En cas d’incertitude, vérifier la compatibilité selon le VIN

Termes de recherche SEO
Faisceau d’antenne Peugeot 3008 5008, câblage antenne GPS FM, 9664381680, 6561XT, 6561YS, câble antenne tableau de bord, GPS Fakra, pièce d’origine PSA, autoradio navigation.

Résumé
Vous recherchez une solution rapide et propre aux pannes radio ou GPS sur une Peugeot 3008/5008 première génération ? Ce faisceau d’antenne FM+GPS intégré au tableau de bord d’origine avec les références 9664381680 / 6561XT / 6561YS est un remplacement exact sans modification et assurera une réception fiable et une navigation précise.

Ceinture de sécurité arrière d’origine – Peugeot 3008 I / 5008 I, PSA 8975HY (FXX – noir). Convient en remplacement d’une ceinture non fonctionnelle ou endommagée en position extérieure arrière (derrière le conducteur ou le passager). Le choix idéal pour les mécaniciens automobiles et les réparateurs à domicile : compatibilité exacte, qualité OEM et montage rapide.

Avantages clés
– Pièce OEM PSA : ajustement exact et fiabilité par rapport aux remplacements universels
– Ceinture à enroulement automatique 3 points pour un maximum de sécurité et de confort
– Couleur FXX – noir, assortie à l’intérieur de la première génération 3008/5008
– Convient pour la position extérieure arrière gauche et droite (pas pour le siège central).
– Un choix économique et écologique – une pièce d’origine usagée au lieu d’une pièce neuve coûteuse

Compatibilité
-Peugeot 3008 I (T84), env. 2009-2016
-Peugeot 5008 I (T87), env. 2009-2016
– Emplacement : ceinture extérieure arrière gauche ou droite (derrière le conducteur / derrière le passager)
Remarque : vérifiez toujours la correspondance par VIN et le numéro de pièce sur votre courroie d’origine.

Numéros de pièces et marquages
-Pièce d’origine PSA : 8975HY
– L’entrée peut également être avec un espace : 8975 HY
– Couleur/marquages intérieurs : FXX – noir

Informations techniques
– Type : Ceinture de sécurité 3 points avec enrouleur
– Mécanisme : blocage automatique en cas de traction/inclinaison brusque
– Assemblage : points de carrosserie de série, visserie/écrous d’origine
– Conçu pour les sièges extérieurs arrière ; non destiné à la taille moyenne

Quand avez-vous besoin de cette pièce ?
– La courroie ne revient pas ou reste coincée dans l’enrouleur
– Sangle abîmée (déchirure, coupures), anses déformées
– Véhicule après un accident ou activation du système de retenue

Recommandations d’installation
– Avant d’intervenir sur les systèmes de retenue, débrancher la batterie et attendre le temps préconisé par le fabricant
– Utiliser les couples de serrage prescrits ; ne pas utiliser de matériaux de connexion endommagés
– Ne mélangez pas les composants entre les côtés, suivez le numéro de pièce et les marquages directionnels sur la courroie.
– Après le montage, vérifier la fonction d’enroulement et de blocage ; éventuellement effacer les codes défauts dans la centrale BSI/airbag s’ils apparaissent

Comment vérifier la conformité
– Comparez le numéro de pièce PSA 8975HY et la couleur FXX à votre courroie d’origine
– Vérifiez la forme des supports et du guide ceinture de votre voiture (3008 I / 5008 I)

Cette ceinture de sécurité arrière 8975HY est une pièce d’origine PSA pour les Peugeot 3008 et 5008 de première génération. Elle apporte l’assurance d’un bon fonctionnement, d’une installation facile et d’un aspect assorti à l’intérieur de la voiture. Si vous recherchez un remplacement fiable à un prix raisonnable, cette solution est faite pour vous.

Cette garniture de protection est conçue pour remplacer la baguette située au-dessus du côté gauche de l’aile, apportant une finition esthétique avec insert chromé et protégeant le logement du rétroviseur. Pièce d’origine compatible avec les modèles Peugeot 3008 I et 5008 I, elle porte les références constructeur 96842433XT / 96842433XY et le code 9025T2, fréquemment recherchées par les professionnels et les bricoleurs. Idéale pour restaurer l’apparence du véhicule après un choc léger ou pour remplacer une baguette usée par le temps, elle conserve l’aspect Noir Onyx (EXY) d’origine.

Description

Garniture extérieure permettant de protéger et d’embellir la zone au-dessus du rétroviseur gauche. Le chrome apporte un contraste visuel et renforce le caractère esthétique du véhicule. Conçue pour un montage direct sur l’habillage du rétroviseur, cette pièce remplace la baguette d’origine sans modification structurelle.

Fonction

• Protection contre les projections et les petits impacts sur le pourtour du rétroviseur.
• Finition esthétique (insert chromé) pour conserver l’apparence d’usine.
• Maintien de la ligne aérodynamique et de l’aspect extérieur du véhicule.

Comment remplacer

Le remplacement est généralement simple et peut être effectué en atelier ou par un bricoleur expérimenté. Procédez ainsi :

• Positionnez le rétroviseur pour accéder facilement aux clips et à la baguette.
• Utilisez des outils plastique de démontage (pavés d’outils de garniture) pour libérer délicatement les clips sans endommager la peinture ou le boîtier du rétroviseur.
• Déclipsez la vieille baguette en exerçant une pression progressive, en commençant par un bord pour libérer les ergots un par un.
• Nettoyez les points d’ancrage et contrôlez les clips ; remplacez les clips cassés si nécessaire.
• Clipsez la nouvelle baguette en vous assurant que tous les ergots s’enclenchent correctement et que l’ajustement est uniforme.
• Vérifiez le réglage et la bonne fixation du rétroviseur après montage.

Conseils de Montage

• Travailler à température ambiante évite la fragilisation des plastiques (températures très basses ou très élevées).
• Utiliser des outils en plastique pour éviter d’endommager la peinture ou de rayer la surface chromée.
• Remplacer les clips cassés ou usés pour garantir une fixation durable.
• Contrôler l’absence de jeu après montage et s’assurer qu’aucun élément ne gêne le mouvement du rétroviseur.

Raison Principale de Défaillance

La baguette se détériore principalement à cause d’impacts (heurts, stationnement trop près d’obstacles), d’usure mécanique des clips lors d’ouvertures/réparations répétées, et de l’altération par les rayons UV ou produits corrosifs qui peuvent ternir le chromage et provoquer des craquelures. Des chocs latéraux peuvent aussi casser les ergots de fixation.

Informations Techniques

• Fabricant: Stellantis / Peugeot
• Modèle: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
• Codes De Produit: 96842433XT, 96842433XY, 9025T2
• Autres Numéros: 9025.T2, T84, T87
• Couleur: EXY – Noir Onyx
• Côté: Côté Conducteur (Gauche)

Remarques Finales

Pièce de remplacement référencée par les codes cités, recherchée par numéro de produit pour faciliter la compatibilité. Montage accessible mais demande de la prudence pour préserver les clips et la peinture. Parfaite pour les professionnels et les passionnés de réparation qui souhaitent conserver l’apparence d’origine du véhicule.

Description principale du produit

Panneau de levier de vitesses / panneau de console centrale pour Peugeot 3008 I et 5008 I – pièce d’occasion d’origine PSA. Un remplacement idéal pour les fissures, les goujons cassés, les éraflures sur la surface douce au toucher ou lors de la rénovation de l’intérieur. Il s’agit d’une version dans la teinte HZE – TRAMONTANE (design intérieur sombre).

Avantages clés
– Pièce d’origine PSA – assemblage exact et aspect identique à l’OEM
– Couleur et surface selon conception d’usine : HZE – TRAMONTANE
– Restauration rapide de l’apparence du tunnel central autour du levier de vitesses
– Convient aux services professionnels et aux réparations à domicile

Compatibilité
-Peugeot 3008 I (T84), env. 2009-2016
-Peugeot 5008 I (T87), env. 2009-2017
Remarque : la compatibilité exacte peut varier selon la garniture, la transmission et la couleur intérieure. Comparez toujours le numéro de pièce et le code couleur à votre pièce d’origine ou vérifiez par VIN.

Numéros de pièces (référence OEM)
– 9685858777 (également répertorié sous le numéro 96 858 587 77)
– 7591P7 (également 7591.P7, 75 91 P7)
-PSA/CITROEN/PEUGEOT

Informations techniques
– Emplacement : tunnel central – autour du levier de vitesses (panneau de console au sol)
– Design couleur : HZE – Tramontane (teinte foncée de l’intérieur PSA)
– Matériau : plastique intérieur de haute qualité (surface selon OEM)
– Assemblage : supports clipsables/vissés selon l’original
– Compatibilité des équipements : peut varier selon le type de transmission (manuelle/automatique) et la présence de commandes dans la console centrale – comparer la forme et les découpes

État et origine
– Pièce d’origine d’occasion issue du démontage
– Entièrement fonctionnel, état visuel habituel pour une pièce d’occasion ; les imperfections cosmétiques ne sont pas exclues
– Nous vous recommandons de vérifier les photos et les détails des supports/clips

Raisons courantes de remplacement
– Fissures, abrasions et surfaces collées autour du levier de vitesses
– Supports/packs cassés, usure de la surface
– Rénovation de l’intérieur pour lui redonner son aspect d’origine

Conseils de montage
– Avant le montage, comparer la forme, les découpes et la couleur avec la pièce d’origine
– Démonter avec précaution pour ne pas endommager les clips plastiques et la garniture environnante
– S’il y a des interrupteurs autour du panneau (ex. ESP, aide au stationnement), débrancher la batterie et manipuler les connecteurs avec précaution
– Avant de cliquer, nettoyer les surfaces de contact du tunnel

Remarque sur le contenu du colis
– L’offre concerne le panneau de la console centrale autour du levier de vitesses. Tous les accessoires (lunette/manchette de levier de vitesse, interrupteurs, bandes, vis, clips) ne sont inclus que s’ils sont explicitement indiqués ou visibles sur les photos. En cas de doute, contactez-nous.

Termes de recherche (SEO)
cadre de levier de vitesses, cache de changement de vitesse, panneau de tunnel central, console de changement de vitesse, Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I, HZE Tramontane, OEM 9685858777, 7591P7

Ce panneau de levier de vitesse d’origine redonnera à votre 3008/5008 de première génération un aspect intérieur propre et uniforme, garanti pour s’adapter avec précision et être compatible avec le numéro de pièce OEM.

Panneau de console centrale au sol d’origine pour Peugeot 3008 I et 5008 I. Il s’agit d’un original PSA d’occasion, adapté au remplacement rapide et précis d’une pièce endommagée. Souvent recherché sous les numéros de pièces 9685097277 et 7591P6, finition couleur HZE – TRAMONTANE (texture intérieure gris foncé/noir).

Principaux avantages
– Ajustement précis et qualité de la pièce d’origine PSA
– La bonne teinte et la bonne texture pour l’intérieur HZE Tramontane
– Installation rapide sur les supports d’origine, sans nécessité de modifications
– Convient pour le service professionnel et les réparations à domicile

Informations techniques
– Nom : Panneau de console au plancher (tunnel central entre les sièges avant)
– Numéros OEM/PSA : 9685097277, 7591P6
– Couleur/code intérieur : HZE – Tramontane (gris foncé/noir, surface finement texturée)
– Matériau : plastique très résistant (ABS/PP) avec texture d’usine
– Localisation : partie centrale de l’habitacle – panneau de plancher de la console centrale
– Compatibilité voiture :
– Peugeot 3008 I (T84), années de production env. 2009-2016
– Peugeot 5008 I (T87), années de production env. 2009-2016
– Contenu de l’équipement/paquet : panneau lui-même sans accessoires (les vis, clips, fiches, commandes ou éléments électriques ne sont généralement pas inclus – transfert de votre pièce d’origine)
– Montage : plug & play sur supports série ; Il est recommandé de transférer les clips d’origine ou de remplacer ceux endommagés

État et origine
– Pièce d’origine d’occasion issue du démontage, entièrement fonctionnelle
– Des traces d’utilisation cosmétiques normales peuvent apparaître ; état détaillé voir photos dans le menu

Remarques sur la compatibilité
– Le code couleur intérieur HZE est essentiel pour assortir teinte et texture ; ne pas combiner avec d’autres codes (par exemple HZF, etc.)
– Avant de commander, nous vous recommandons de vérifier la correspondance du VIN ou de comparer les numéros de pièce (9685097277, 7591P6) avec votre pièce d’origine.

C’est pour qui ?
– Mécaniques et ateliers automobiles à la recherche d’un remplacement OEM rapide et fiable
– Des bricoleurs réparant l’intérieur sans compromettre l’ajustement et l’apparence

Termes de recherche (SEO)
– Panneau de console au sol Peugeot 3008 5008
– console centrale / tunnel central 3008 I, 5008 I
-OEM 9685097277, 7591P6, couleur HZE Tramontane
– Intérieur Peugeot, tableaux de bord et pièces intérieures

Conseil de montage
– Avant l’installation, nettoyer les surfaces de contact et vérifier l’état des clips ; des poignées correctement enclenchées empêcheront les craquements et amélioreront l’ajustement résultant.

Pièce d’origine conçue pour restaurer l’esthétique et la protection du passage de roue avant gauche sur les modèles Peugeot concernés. Cette baguette de protection avec finition chromée apporte une touche de finition élégante tout en protégeant la zone devant le rétroviseur gauche contre les éclats, griffures et projections. Convient aux ateliers et aux bricoleurs cherchant un remplacement précis selon les références constructeurs indiquées.

Avantages et caractéristiques

Remplacement esthétique et fonctionnel : restaure l’apparence d’origine et protège la carrosserie.
Finition : Noir Onyx (EXY) avec insert chromé pour un rendu soigné.
Installation sans peinture si la couleur correspond, ajustement d’origine pour un montage propre et sans jeu.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis / Peugeot / Citroën
• Modèle : Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
• Codes produits : 96859483XT, 96859485XY, 9025Z0
• Autres numéros : T84, T87

Montage recommandé

Retrait de la pièce endommagée et pose de la nouvelle baguette :

• Prévoir des outils de démontage de garnitures (spatules plastiques) pour éviter d’endommager la peinture et les clips.
• Déclipser délicatement l’ancienne baguette en repérant les agrafes ou clips de fixation.
• Vérifier l’état des clips et des points d’ancrage ; remplacer les clips cassés avant la pose.
• Aligner la nouvelle baguette, engager les ergots et presser fermement jusqu’au verrouillage complet.
• Contrôler le positionnement et l’absence de jeu après montage.

Remarque : Selon l’accès et les clips, la dépose du rétroviseur ou d’une partie de la garniture de porte peut faciliter l’opération. Prévoir environ 20–45 minutes pour une intervention soignée.

Raison la plus fréquente de défaillance

Les dommages surviennent le plus souvent suite à des chocs latéraux (stationnement, trottoirs, projections de gravier) ou à l’usure des clips et accroches due aux variations climatiques et aux vibrations. La décoloration ou micro-rayures peuvent également apparaître avec le temps sous l’effet des UV et des agressions routières.

Conseils d’entretien

Nettoyer régulièrement avec des produits non agressifs et un chiffon microfibre. Éviter les nettoyants abrasifs qui peuvent ternir la finition chromée. En cas de remplacement de clips, privilégier des pièces d’origine ou équivalentes de qualité pour garantir un maintien durable.

Pourquoi choisir cette pièce

Pièce de rechange conforme aux références constructeurs, garantissant un ajustement précis et une finition identique à l’origine. Idéale pour la remise en état après impact ou pour améliorer l’esthétique du véhicule sans travaux de carrosserie importants.

Cache/protection de rétroviseur avant droit chromé d’origine pour Peugeot 3008 I et 5008 I. Il s’agit d’une pièce d’origine PSA d’occasion en EXY – Black Onyx, adaptée au remplacement rapide d’un cache fissuré ou manquant sans avoir besoin de peindre (si vous avez la même teinte). Codes de recherche/commande typiques : 9025Y8, 96859482XT, 96859484XY.

Avantages clés
– Pièce d’origine PSA = ajustement parfait, structure et teinte EXY identiques, barre chromée solide
– Réparation de carrosserie rapide et propre pour le montant A au-dessus de l’aile droite
– Économies par rapport à une pièce neuve, en conservant l’aspect d’usine

Compatibilité
– Peugeot 3008 I (T84), année de fabrication env. 2009–2016, côté droit (passager dans les voitures avec conduite à gauche)
– Peugeot 5008 I (T87), année de fabrication env. 2009–2017, côté droit (passager dans les voitures avec conduite à gauche)
– Finition Chrome (vérifiez si vous avez la version chrome)

Informations techniques
– Emplacement : devant le rétroviseur droit, au-dessus de l’aile droite, à la base du montant A
– Couleur : EXY – Noir Onyx (Noir Onyx)
– Design : avec bande chromée intégrée
– Matériau : plastique de haute qualité (spécification OE), traitement de surface conforme à l’original.
– Numéros OE/pièce : 9025Y8 (PSA), numéros de remplacement/alternatifs : 96859482XT, 96859484XY.
– Etat : pièce d’origine utilisée ; entièrement fonctionnel, les marques cosmétiques mineures habituelles dues à l’utilisation peuvent apparaître

Assemblage et conseils
– Montage sur les supports/clips d’origine ; le remplacement est généralement rapide sans outils spéciaux
– Si vous correspondez à la teinte, vérifiez le code couleur sur la voiture (EXY). Aucune peinture n’est nécessaire lors de l’appariement
– Avant de commander, comparez la forme et les numéros de pièces (9025Y8 / 96859482XT / 96859484XY) ou vérifiez par VIN

Qu’est-ce que cela va résoudre ?
– Remplacement d’un bouchon fissuré ou manquant
– Restauration de l’apparence et de l’aérodynamisme dans la zone devant le miroir
– Préservation de la ligne chromée d’origine de la carrosserie

Remarque
– Cette pièce est destinée au côté droit (passager pour LHD). Dans le cas d’un design différent (sans chrome), choisissez la variante correspondante.

Mécanisme de lunette arrière droite (extracteur) – Peugeot 3008 I / 5008 I, pièce d’occasion d’origine. Régulateur électrique pour porte arrière droite (derrière le passager), souvent recherché sous les numéros 9224F6, 9682808680 et 1607674980. Remplacement idéal en cas de chute de vitre, de saut/casse de câbles ou de fonctionnement de vitre non fonctionnel.

Avantages clés
– Pièce d’origine PSA – ajustement parfait, aucune modification (plug & play)
– Orientation correcte : porte arrière droite (derrière le passager sur les voitures avec conduite à gauche)
– Compatibilité prouvée avec 3008/5008 I, longue durée de vie par rapport aux remplacements bon marché

Compatibilité
– Peugeot 3008 I (T84), année de production env. 2009-2016, SUV 5d, porte arrière droite
– Peugeot 5008 I (T87), année de fabrication env. 2009-2017, monospace 5/7 places, porte arrière droite
– Ne convient pas aux 3008 II (P84, 2016+) et 5008 II (P87, 2017+)

Numéros de pièces (interchangeables)
– PSA OEM : 9224F6
– Référence/service : 9682808680, 1607674980
Recherchez également comme : lève-vitre arrière droit, lève-vitre électrique, mécanisme de lève-vitre, porte arrière droite 3008/5008.

Informations techniques
– Localisation : porte arrière droite
– Exécution : mécanisme de fermeture des vitres électriques (régulateur)
– Alimentation : réseau de bord 12 V (pour commande de lève-vitre électrique)
– Construction : guides et mécanisme à corde/crémaillère pour monter et descendre le verre
– Installation : aux points d’origine, sans nécessité de modifier la carrosserie

Remarques sur l’achat et le montage
– Avant de commander, comparez le numéro de pièce (9224F6 / 9682808680 / 1607674980) et le design avec la pièce d’origine.
– Nous livrons comme le montrent les photos du produit ; Le moteur d’extraction est inclus uniquement s’il est indiqué/visible.
– Nous recommandons de vérifier l’état des guides et de la fixation du verre, le bon câblage et, si nécessaire, d’effectuer un calibrage de base des butées après le montage.

État
– Pièce d’origine utilisée lors du démontage, les signes cosmétiques normaux d’utilisation n’affectent pas le fonctionnement. L’état et l’intégralité sont régis par les photos.

Cette description s’applique au mécanisme ARRIÈRE DROIT. Si vous recherchez le côté gauche, veuillez vérifier la bonne orientation dans le menu.