Compresseur de climatisation SANDEN SD6C12 1367 pour véhicules CITROËN Berlingo B9, C3 II, C3 Picasso, C4, C5 III, DS3 et PEUGEOT 207, 307, 308, 508, Partner III. Il s’agit d’une pièce d’occasion avec garantie de fonctionnement. Photo illustrative.
Compresseur Sanden SD6C12 Réf. 1367, compatible avec de nombreux modèles du groupe Stellantis. Pièce idéale pour les mécaniciens et les bricoleurs souhaitant une réparation fiable et économique. Les références constructeurs couramment recherchées (9678656080, 9822826880, 6453ZZ, 648701, 648708, 648709, 1671553680) sont incluses pour faciliter la recherche par numéro de produit et le référencement SEO.
Fonction et caractéristiques
Le compresseur de climatisation est le cœur du circuit frigorifique : il comprime le fluide frigorigène et assure sa circulation entre l’évaporateur et le condenseur. Le modèle SD6C12 est reconnu pour sa conception à piston rotatif à cylindrée variable, offrant un bon rendement et une adaptation aux besoins du système de climatisation. Cette pièce convient pour des remplacements en cas de fuite, de grippage de l’embrayage ou de bruit anormal.
Applications compatibles
Compatibilité principale (à vérifier par référence produit) :
- Citroën Berlingo B9 (Berlingo III)
- Citroën C3 II
- Citroën C3 Picasso
- Citroën C4
- Citroën C5 III
- DS3
- Peugeot 207
- Peugeot 307
- Peugeot 308
- Peugeot 508
- Peugeot Partner III
Informations techniques
- Fabricant: Sanden
- Modèle: SD6C12 1367
- Codes produit: 9678656080, 9822826880
- Autres références: 6453ZZ, 648701, 648708, 648709, 1671553680, 1364F / 1367f
Recommandations de montage
Pour une intervention sûre et durable, suivez ces étapes et recommandations :
- Récupérer le fluide frigorigène à l’aide d’une station de charge homologuée avant toute opération.
- Vérifier et quantifier l’huile présente dans le circuit ; remplacer ou ajuster la quantité d’huile conformément aux spécifications du constructeur.
- Remplacer systématiquement le déshydratant (filtre/dryeur) et, si nécessaire, la sonde de pression et les joints toriques par des pièces neuves compatibles.
- Contrôler l’état de la courroie d’accessoire et des poulies ; remplacer si usées.
- Effectuer un test d’étanchéité et un vide prolongé du circuit avant de recharger en fluide pour éliminer l’humidité et les contaminants.
- Recharger le système en fluide frigorigène et huile selon les préconisations du constructeur et les normes en vigueur.
- Après montage, contrôler la pression et le fonctionnement global de la climatisation à température de fonctionnement.
Principales causes de défaillance
Les pannes courantes sur ce type de compresseur sont :
- Fuites d’étanchéité au niveau des joints ou des brides, entraînant une perte de fluide et une lubrification insuffisante.
- Usure ou grippage de l’embrayage électromagnétique (clutch) provoquant un démarrage irrégulier ou aucun entraînement du compresseur.
- Contamination interne du circuit (métalliques, acides) issue d’une rupture antérieure, causant une usure prématurée des pièces mobiles.
- Manque d’huile ou huile incompatibile entraînant une lubrification insuffisante et des dommages internes.
- Défaillance due à une surcharge mécanique (courroie mal tendue, poulie défectueuse).
Conseils d’achat
Pièce d’occasion d’origine Sanden proposée avec garantie de fonctionnement. Vérifiez la référence croisée avec le numéro de pièce recherché pour confirmer l’adéquation. Pour les professionnels et les amateurs expérimentés, ce compresseur constitue une solution économique et compatible avec de nombreux modèles Citroën et Peugeot.
