Tendeur de courroie de l’alternateur et de la climatisation pour Citroën C1 et Peugeot 107. Sans les 2 petites vis supplémentaires figurant sur la photo.
Pièce de remplacement destinée aux techniciens et aux bricoleurs automobiles recherchant un tendeur fiable pour le système d’entraînement accessoire. Ce tendeur assure la bonne tension de la courroie d’alternateur et de climatisation, évitant le patinage, les bruits et la surchauffe des composants entraînés. Recherche fréquente par références 128143, 5708A0, 6822QX et 6822TH — mots-clés utiles pour le référencement et la compatibilité.
Fonction
Le tendeur maintient la tension correcte de la courroie d’accessoires, compense l’allongement de la courroie dû à l’usure et réduit les vibrations. Un tendeur en bon état protège l’alternateur, la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation contre les surtensions et le glissement.
Applications
Conçu pour les modèles suivants : Citroën C1 et Peugeot 107. Vérifier les références indiquées (128143, 5708A0, 6822QX, 6822TH) pour confirmer la compatibilité avant montage.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modèle: Citroën C1, Peugeot 107
- Codes produit: 128143, 5708A0, 6822QX, 6822TH
- Autres numéros: 6822TH (référence alternative figurant sur certaines listes)
Remplacement et montage
Le remplacement du tendeur requiert des outils standards d’atelier et une méthode ordonnée. Étapes générales : retirer les protections nécessaires, desserrer la tension de la courroie en actionnant le galet tendeur (avec une clé adaptée), démonter la courroie, remplacer le tendeur par la nouvelle pièce et remonter la courroie en respectant le cheminement. Contrôler l’alignement des poulies et le positionnement de la courroie avant de démarrer le moteur. Toujours suivre les préconisations du constructeur pour les couples de serrage et les procédures spécifiques.
Recommandations de montage
- Contrôler l’état et la tension de la courroie lors du remplacement du tendeur.
- Nettoyer les surfaces d’appui et vérifier l’absence d’huile ou de saleté sur la courroie et les poulies.
- Remplacer simultanément la courroie si elle présente des signes d’usure importants.
- Après montage, effectuer un essai au ralenti puis un contrôle visuel après quelques minutes de fonctionnement.
Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne
Les défaillances courantes proviennent de l’usure du roulement du galet (bruit de grincement ou blocage), de la détérioration de la mécanique du tendeur (ressort affaibli) ou de la contamination par l’huile/produits de fuite moteur qui détériorent la surface de la gorge. Une courroie usée ou mal alignée accélère aussi la détérioration du tendeur.
Conseils d’achat
Privilégiez les références identiques à celles recherchées (128143, 5708A0, 6822QX, 6822TH) pour garantir un montage sans modification. Ce tendeur est adapté aux interventions de remplacement courantes sur Citroën C1 et Peugeot 107 et améliorera la fiabilité du circuit d’entraînement accessoire.
