Alternateur Mitsubishi CL8+ pour véhicules Peugeot et Citroën avec moteurs 1.4 VTI et 1.6 VTI. Avec poulie à roue libre.
Alternateur de remplacement conçu pour les motorisations 1.4 VTI et 1.6 VTI montées sur plusieurs modèles Peugeot et Citroën. Idéal pour les ateliers mécaniques et les bricoleurs exigeants, ce groupe moto-alternateur Mitsubishi CL8+ associe performances et durabilité grâce à sa poulie à roue libre qui réduit les contraintes sur la courroie et les composants associés. Recherché couramment par les numéros de référence A005TG0881ZE, V757695680, 5705KQ ou 1638094980, il facilite l’identification rapide du produit lors de l’achat.
Présentation
L’alternateur convertit l’énergie mécanique du moteur en énergie électrique pour recharger la batterie et alimenter les consommateurs du véhicule (phares, électronique, pompe à carburant, etc.). La poulie à roue libre intégrée permet d’atténuer les chocs et oscillations transmis par la courroie, améliorant la longévité de la transmission d’accessoires.
Avantages clés
- Compatibilité avec Plusieurs Modèles Peugeot et Citroën équipés des moteurs 1.4/1.6 VTI.
- Poulie à Roue Libre pour réduire les à-coups et l’usure prématurée de la courroie.
- Références Produits couramment utilisées en recherche et catalogues, facilitant le remplacement.
- Conception robuste adaptée aux exigences des ateliers professionnels et des particuliers.
Informations Techniques
- Fabricant: Mitsubishi
- Modèle: CL8+
- Codes Produit: A005TG0881ZE, V757695680
- Autres Références: 5705KQ, 1638094980
- Véhicules Compatibles: Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Peugeot 207, Peugeot 301, Peugeot 308
- Moteurs Compatibles: 1.4 VTI, 1.6 VTI
- Caractéristique Spéciale: Poulie à Roue Libre (one-way clutch)
Recommandations de Montage
Pour garantir une installation sûre et durable:
- Déconnecter la borne négative de la batterie avant toute intervention.
- Retirer la courroie d’accessoires en desserrant le tendeur suivant la procédure constructeur.
- Débrancher les connecteurs électriques et retirer les vis de fixation de l’alternateur.
- Remplacer l’alternateur et respecter l’ordre inverse pour le montage. Serrer les fixations au couple recommandé par le constructeur.
- Vérifier et, si nécessaire, remplacer la courroie d’accessoires et le tendeur pour éviter une usure prématurée du nouvel alternateur.
- Après remontage, contrôler la tension de charge au ralenti et en régime pour s’assurer du bon fonctionnement.
Pourquoi la Pièce Se Détérioré Majoritairement
- Usure des Roulements: Les roulements subissent des charges mécaniques et finissent par s’user, provoquant bruit et blocage.
- Défaillance du Régulateur ou des Diodes: Les composants électriques internes peuvent lâcher suite à la chaleur, aux surtensions ou à l’usure.
- Contamination: L’infiltration d’huile ou d’eau accélère la corrosion et la détérioration des composants internes.
- Surcharge Électrique: Accessoires supplémentaires ou défauts sur le réseau peuvent surcharger l’alternateur.
- Poulie Endommagée: Une poulie à roue libre défectueuse entraîne des vibrations et une usure prématurée de la courroie.
Conseils d’Achat
Pour une recherche rapide, utilisez les références A005TG0881ZE, V757695680, 5705KQ ou 1638094980. Vérifiez la compatibilité avec le moteur (1.4 VTI / 1.6 VTI) et la présence d’une poulie à roue libre si votre véhicule en est équipé. Choisissez un alternateur conforme aux spécifications d’origine pour préserver la fiabilité du système de charge.
Pour Qui
Produit destiné aux garagistes professionnels et aux amateurs avertis effectuant l’entretien ou la réparation d’éléments électriques sur véhicules Peugeot et Citroën. Référence pratique pour les recherches rapides par numéro de pièce en boutique en ligne ou catalogue.
