Airbag rideau latéral gauche pour les véhicules Peugeot 3008 et 5008 de première génération. Côté conducteur.
Airbag de pavillon latéral gauche conçu pour protéger la tête et le haut du corps en cas de collision latérale ou de tonneau. Pièce d’origine compatible avec les montages d’usine sur les premières générations de Peugeot 3008 et 5008. Remplacement idéal pour les ateliers et les bricoleurs expérimentés qui recherchent une solution fiable avec les références constructeur 9684667880 / 8335WQ.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle : Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I (Première génération)
- Codes Produit : 9684667880, 8335WQ
- Autres Références : 8335.WQ, (T84), (T87)
Fonction et avantages
L’airbag rideau se déploie le long du montant et du pavillon pour réduire le risque de traumatismes crâniens lors d’un choc latéral. Conçu pour offrir une protection supplémentaire aux occupants avant et arrière selon l’équipement du véhicule. Montage conforme aux points d’ancrage et connecteurs d’origine pour une intégration discrète et efficace dans l’habitacle.
Montage
- Débrancher la batterie et attendre au moins 10 minutes avant toute intervention sur le circuit SRS.
- Retirer la garniture du montant A et la garniture de pavillon pour accéder à l’airbag.
- Dégager les fixations (clips/vis) et déconnecter le connecteur SRS avec précaution.
- Retirer l’ancienne unité et positionner la nouvelle en respectant l’orientation et les points d’ancrage d’origine.
- Reconnecter le connecteur SRS et remonter les garnitures en s’assurant de l’absence d’aspérité ou de pincement du câblage.
- Contrôler l’intégrité du circuit et effacer les défauts à l’aide d’un outil de diagnostic approprié après remontage.
Recommandations de montage
- Intervention recommandée par un technicien connaissant le système SRS. Pour les bricoleurs expérimentés, respecter scrupuleusement les procédures de sécurité.
- Ne jamais heurter ni déposer la partie pyrotechnique de l’airbag. Manipuler l’unité par son boîtier et les zones prévues à cet effet.
- Vérifier l’état des connecteurs et du faisceau : oxydation ou détérioration doivent être réparées avant installation.
- Après remontage, effectuer un contrôle au diagnostic pour s’assurer que le témoin SRS s’éteint et qu’aucun code défaut persiste.
- Si l’airbag est intervenu (déployé), il doit impérativement être remplacé par une unité neuve et non réutilisable.
Raisons fréquentes de défaillance
- Déploiement suite à un accident latéral : cause la plus courante nécessitant remplacement.
- Infiltration d’eau ou humidité excessive (fuite de toit ouvrant ou joint défectueux) entraînant corrosion des connecteurs ou du mécanisme.
- Dommages lors d’un démontage/montage incorrect (connecteurs endommagés, clips cassés, câbles pincés).
- Problèmes électriques en aval (capteurs impactés, masse défectueuse) provoquant codes défauts et non-armement de l’airbag.
- Vieillissement ou altération suite à travaux antérieurs mal exécutés sur l’habitacle.
Pièce adaptée pour les ateliers de réparation et les propriétaires avertis effectuant une remise en état après sinistre. Les références et modèles listés facilitent la recherche et l’identification rapide du composant recherché.
