Volant Peugeot 307 CC 96467818ZR 4109EZ

Volant pour voitures PEUGEOT 307 CC et 307
Couleur: HZR – GRIS ASTRAKAN

Description de la pièce

Un volant Peugeot 307 CC / 307 d’occasion est un choix idéal pour remplacer un volant usé ou endommagé à l’intérieur. Un volant correctement choisi améliorera considérablement le confort de conduite, la prise en main sûre et l’impression générale de l’habitacle – surtout si la pièce d’origine est usée, glisse dans la main ou présente une surface endommagée.

La pièce est dans la spécification Couleur HZR – GRIS ASTRAKAN. Lors du choix, nous vous recommandons de suivre les codes produits répertoriés ci-dessous.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis Citroën Peugeot
• Modèle : Peugeot 307 CC, Peugeot 307
• Autres numéros : NFP

Codes produits

• Codes produits : 96467818ZR, 4109EZ

Recommandations d’installation

Généralement/typiquement pour le remplacement du volant, il est vrai qu’il s’agit de travaux dans le domaine des airbags et des éléments de sécurité – la procédure peut varier en fonction de la conception spécifique de la voiture. En cas de doute, confiez l’installation à un service professionnel.

1) Avant le montage

• Vérifiez que les codes de pièces (96467818ZR, 4109EZ) correspondent et que la finition de couleur HZR – GRIS ASTRAKAN correspond.
• Comparez le volant neuf et celui d’origine : forme, ajustement, trous/rainures éventuels et connexions aux composants internes du volant (le cas échéant).
• Évaluez l’état de la pièce utilisée : jante endommagée, fissures, déformation, filetages/fixations arrachés.

2) Outils et matériels nécessaires

• Ensemble normal de gola/cliquet et d’extension (selon la conception spécifique)
• Embouts Torx/Imbus (selon conception spécifique)
• Outil de déverrouillage du loquet/couvercle plat (idéalement un levier en plastique)
• Correction/marqueur de position
• Des gants propres et un chiffon pour nettoyer les surfaces de contact

3) Procédure d’assemblage étape par étape

1. Garez-vous tout droit, alignez les roues en ligne droite et coupez le contact.
2. Débranchez la batterie et attendez quelques minutes que le système airbag se désactive en toute sécurité.
3. Démontez le bloc airbag du volant (la méthode de fixation varie selon la conception – travaillez avec soin et sans violence).
4. Débranchez les connecteurs de l’airbag et tous les éléments de commande ; relâchez les connecteurs doucement, sans tirer sur les câbles.
5. Marquez la position du volant par rapport à l’arbre (marquez avec un marqueur) pour maintenir l’orientation correcte.
6. Défaites et retirez le support central du volant.
7. Retirez le volant de l’arbre. S’il tient, relâchez-le uniformément (ne l’inclinez pas brusquement sur les côtés).
8. Vérifiez les surfaces de contact et le routage des câbles/les extrémités des connecteurs, nettoyez-les si nécessaire.
9. Montez le nouveau volant dans la position selon les repères et vérifiez qu’il s’ajuste sans jeu.
10. Serrez la fixation centrale (selon la procédure du fabricant pour une conception spécifique).
11. Rebranchez les connecteurs (airbag/commande) et vérifiez que les loquets sont bien engagés.
12. Réinstallez l’airbag dans le volant et vérifiez qu’il est correctement installé.
• 4) Contrôles post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
  • Branchez la batterie et vérifiez si le témoin airbag se comporte anormalement à la mise du contact.
  • Vérifiez que le volant est droit lorsque vous conduisez en ligne droite et qu’il tourne doucement sans frotter.
  • Vérifier le fonctionnement des éléments sur le volant, s’ils sont présents (selon équipement).

  5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter

  • Batterie non déconnectée avant de travailler sur l’airbag – débranchez toujours et attendez quelques minutes.
  • Position non marquée du volant : le résultat peut être un volant tordu ; marquez toujours l’emplacement.
  • Dommages aux connecteurs/câbles : ne tirez pas sur les câbles, relâchez les loquets dans le bon sens.
  • Forcer en tirant le volant – relâcher uniformément, sans faire levier, afin de ne pas endommager l’accessoire.

  Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée

  • Usure superficielle de la jante du volant (usage fréquent, sueur et saleté).
  • Dommages mécaniques (fissures, abrasions, déformation après impact).
  • Vieillissement du matériau et perte de résistance/traitement de surface due à la température et aux rayons UV.
  • Démontage/montage incompétent entraînant des dommages au montage ou au câblage au niveau du volant.