Airbag latéral de pavillon droit pour Peugeot 3008 et 5008 de première génération. Côté passager.
Airbag latéral de pavillon droit destiné aux véhicules Peugeot 3008 I et 5008 I (génération 1). Conçu pour protéger la tête et le haut du buste du passager avant lors d’un choc latéral, ce module se loge dans le ciel de toit et se déploie en quelques millisecondes afin de réduire les risques de traumatismes crâniens et cervicaux. Référence(s) recherchée(s) par les professionnels et bricoleurs : 9684667780, 8335WP (également référencé 8335.WP).
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis / Peugeot
- Modèle: Peugeot 3008 (I), Peugeot 5008 (I) — première génération (env. 2009–2016)
- Codes produit: 9684667780, 8335WP
- Autres numéros: 8335.WP
Fonction et caractéristiques
Le module d’airbag de pavillon protège principalement la zone tête/haut du buste en cas de collision latérale ou de tonneau partiel. Il est conçu pour un usage monoprévu : après déploiement il doit être remplacé. L’élément contient le gonfleur et l’enveloppe textile intégrés ; l’ensemble est monté sous le ciel de toit et relié au réseau SRS du véhicule via un connecteur spécifique.
Remplacement et procédure
Remplacement typique effectué par un professionnel ou un mécanicien expérimenté. Étapes principales :
- Couper l’alimentation : Déconnecter la batterie et patienter au moins 10 minutes pour permettre la décharge des systèmes SRS.
- Démonter les garnitures : Retirer les panneaux de pavillon, montants et tout habillage nécessaire pour accéder au module.
- Débrancher le connecteur SRS : Déverrouiller et déconnecter le faisceau avec précaution.
- Retirer l’ancien module et positionner le neuf : Fixation mécanique et raccordement électrique conformes à l’origine.
- Vérifier et effacer les codes défaut : Utiliser un outil diagnostic compatible PSA (DiagBox/Lexia/PP2000 ou équivalent) pour contrôler le circuit SRS et effacer les codes d’erreur après montage.
Durée indicative : 1–2 heures selon équipement et expérience. Il est recommandé d’utiliser les outils de maintien et d’accès adaptés pour éviter d’endommager le ciel de toit ou les garnitures.
Recommandations de montage
- Toujours couper la batterie avant toute intervention sur le SRS et respecter un délai d’attente (≥10 minutes).
- Ne pas forcer les connecteurs ; vérifier l’absence de corrosion ou de détérioration des broches.
- Remplacer systématiquement les éléments détériorés (clips, vis, attache) pour assurer le bon positionnement du module.
- Après montage, effectuer un contrôle complet du circuit SRS et effacer les défauts à l’aide d’un outil diagnostic adapté.
- Si vous n’êtes pas sûr de la procédure, confier l’intervention à un professionnel qualifié.
Pourquoi ce composant se révèle défectueux le plus souvent
- Déploiement lors d’un accident : c’est la cause la plus fréquente — l’airbag est alors irréversiblement utilisé et doit être remplacé.
- Corrosion ou mauvais contact du connecteur : infiltration d’humidité ou oxydation perturbant la connexion électrique du module.
- Dommages mécaniques : démontages antérieurs mal réalisés, pliures ou perforations du module lors d’interventions sur le ciel de toit.
- Problèmes électriques ou défauts SRS : câblage endommagé, ruptures de fils ou capteurs associés défectueux pouvant générer des codes d’erreur.
Remarque : En cas de doute sur l’état électrique du système SRS ou si des codes persistent après remplacement, il est conseillé d’utiliser un appareil diagnostic PSA compatible pour effectuer des contrôles approfondis et valider la sécurité du système.
