Alternateur VALEO CL18 pour moteurs 2.0 et 2.2 HDi pour véhicules CITROËN et PEUGEOT. Avec poulie à roue libre.
Alternateur haute performance VALEO 180A, conçu pour répondre aux besoins électriques des moteurs 2.0 et 2.2 HDi des gammes CITROËN et PEUGEOT. Idéal pour les ateliers et les bricoleurs avertis, ce modèle CL18 avec poulie à roue libre assure une recharge fiable de la batterie et une alimentation stable des consommateurs électriques du véhicule, même en présence de fortes demandes (chauffage, climatisation, électrovannes, systèmes électroniques). Les références constructeur et numéros de pièce courants sont inclus afin de faciliter la recherche et la correspondance au moment de la commande.
Informations techniques
- Fabricant: Valeo
- Modèle: Pour véhicules CITROËN et PEUGEOT équipés de moteurs 2.0 et 2.2 HDi
- Codes produit: 180A, CL18, 9661544880, 9688085380
- Autres numéros: 5702K8, 5705AX, 5705EE, 5705JF, 5705E7, 5705NG, 5702F4, 5702G2
Caractéristiques et fonctions
Alternateur 180 ampères avec régulateur intégré et poulie à roue libre pour réduction des contraintes sur la transmission et la courroie d’accessoires. Fournit la tension et le courant nécessaires pour recharger la batterie et alimenter l’équipement électrique du véhicule. Conception adaptée aux cycles moteurs HDi et aux charges électriques élevées rencontrées sur les véhicules modernes.
Recommandations de montage
- Déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter les court-circuits et protéger l’électronique embarquée.
- Contrôler l’état de la courroie d’accessoires et du tendeur; remplacer si usure ou jeu excessif constaté.
- Retirer les connecteurs électriques et desserrer les pattes de fixation; respecter l’ordre de montage inverse pour la pose.
- Veiller à l’alignement correct de la poulie et au bon serrage des fixations selon les préconisations du constructeur.
- Après montage, vérifier la charge et la tension à froid et à régime moteur afin de s’assurer du bon fonctionnement (valeurs selon documentation constructeur).
- Pour les interventions complexes, utiliser un outillage adapté et suivre les instructions du fabricant du véhicule.
Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne
- Usure des roulements provoquant bruit, jeu et blocage progressif.
- Défaillance du pont de diodes ou du régulateur entraînant une mauvaise charge ou des surtensions.
- Contamination par huile ou liquide de refroidissement suite à fuite moteur, endommageant les isolants et composants internes.
- Tension de courroie incorrecte ou rupture de la courroie provoquant une sollicitation anormale de l’alternateur.
- Surchauffe due à des cycles de charge intensifs ou mauvaise ventilation autour de l’alternateur.
Conseils d’entretien
Contrôler régulièrement l’état et la tension de la courroie d’accessoires, vérifier l’absence de fuites moteur susceptibles d’atteindre l’alternateur, et s’assurer des connexions propres et bien serrées. Une batterie en mauvais état augmente la sollicitation de l’alternateur; vérifier la batterie avant de remplacer l’alternateur.
Public cible
Produit destiné aux ateliers professionnels et aux particuliers qui effectuent eux-mêmes l’entretien de leur véhicule. Recherche fréquente par référence produit facilitée grâce aux nombreux numéros de pièce listés.
