Module de commande multifonction COM2000 pour véhicules Citroën et PEUGEOT. Il contrôle les feux, les antibrouillards, l’autoradio (nécessite l’ajout ou le transfert de la commande), le régulateur de vitesse et les essuie-glaces avant.
Bloc commande multifonction conçu pour remplacer le commodo d’origine sur plusieurs modèles Citroën et Peugeot. Idéal pour les mécaniciens professionnels et les bricoleurs expérimentés, ce module centralise la gestion des feux, des antibrouillards, du régulateur/labélisateur de vitesse, de l’autoradio et des essuie-glaces avant, garantissant le retour des fonctions commandées depuis la colonne de direction. Les références constructeurs et numéros de pièce sont fréquemment utilisés comme mots-clés de recherche par les clients, ce qui en fait un choix pertinent pour une optimisation SEO sur les sites de pièces automobiles.
Fonctions principales
- Commande des feux (codes, feux de position, clignotants).
- Commande des antibrouillards avant.
- Gestion du régulateur de vitesse (si véhicule équipé).
- Commande de l’autoradio (requiert transfert ou fourniture de la commande).
- Activation des essuie-glaces avant et fonctions intermittent/auto selon véhicule.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modèle: COM2000 – Bloc commande multifonction (commodo sous volant)
- Codes Produit: 96663031XT, 96787365XT, 96787376XT, 624232, 6242XX
- Autres Numéros: 6239Q0, 624232, 96446859XT, 96446859ZL, 96509714XT, 96530923XT, 96574404XT, 96605678XT, 96663031XT, 96787376XT, COM2000
Modèles compatibles (exemples)
- Citroën Berlingo II / Berlingo
- Peugeot 206
- Peugeot Partner II / Partner
Remplacement et procédure de montage
- Couper l’alimentation: Toujours déconnecter la batterie avant toute intervention et attendre quelques minutes pour décharger les circuits.
- Démontage: Retirer les caches de colonne de direction, dégager les vis et clips puis libérer les cosses et connecteurs du module.
- Précautions: Éviter de tirer sur les faisceaux, vérifier l’état de la nappe flexible et des contacts. Protéger les airbags et suivre les préconisations du constructeur.
- Passation de commandes: Selon l’équipement, il peut être nécessaire de transférer la commande (manette/bouton) ou d’adapter certains éléments depuis l’unité d’origine.
- Remontage et test: Rebrancher, remettre en place les caches, reconnecter la batterie et vérifier toutes les fonctions (feux, clignotants, essuie-glaces, autoradio, régulateur).
Recommandations de montage
- Effectuer l’opération dans un environnement sec et propre pour éviter toute contamination des contacts.
- Utiliser des outils adaptés pour éviter d’endommager les clips et la carrosserie de la colonne.
- Tester systématiquement l’ensemble des fonctions après montage avant de rendre le véhicule au client.
- Si des fonctions ne sont pas opérationnelles (régulateur, commandes au volant, autoradio), vérifier le transfert de la commande et l’intégrité des connexions, et prévoir une intervention de codage si nécessaire.
Pourquoi le module tombe-t-il le plus souvent en panne
- Usure mécanique des manettes et des contacts électriques suite à une utilisation prolongée.
- Oxydation ou corrosion des contacts provoquée par l’humidité ou infiltrations d’eau.
- Rupture ou dysfonctionnement de la nappe flexible (flex) interne au module.
- Surtensions électriques ou courts-circuits affectant l’électronique interne.
- Domages mécaniques dus à un démontage/assemblage brutal ou à un choc sur la colonne.
Conseils pour l’achat
- Rechercher le numéro de pièce correspondant (ex. 96663031XT) pour trouver la référence exacte.
- Vérifier l’état physique du connecteur et de la nappe avant montage pour éviter des interventions répétées.
- Préférer une installation effectuée par un professionnel si des opérations de codage ou d’adaptation sont nécessaires.
