Poignée de porte avant gauche pour véhicules CITROËN C4 II B7, C‑Elysée, DS4, Peugeot 301. Couleur EWP – Peinture Blanc Banquise. Disponible également dans d’autres couleurs en stock. Porte conducteur.
Poignée de porte avant gauche de remplacement, référençon 9101LV, conçue pour un montage direct sur de nombreux modèles du groupe Stellantis (Citroën / Peugeot). Conçue pour les ateliers professionnels et les bricoleurs expérimentés, cette poignée allie finition peinture d’origine (EWP Blanc Banquise) et compatibilité avec les systèmes de verrouillage mécanique et centralisé présents sur les véhicules listés. Référence produit souvent recherchée par numéro (9101LV) pour un remplacement rapide et une identification facile.
Fonction et description
La poignée permet l’ouverture et la fermeture de la porte conducteur ainsi que l’actionnement du mécanisme de verrouillage. Elle est destinée à remplacer la poignée avant gauche d’origine et reprend les points de fixation et l’interface avec les tringles ou câbles de verrouillage. Selon l’équipement du véhicule, la poignée peut être utilisée avec ou sans capteur de verrouillage centralisé ou cache pour barillet.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle: CITROËN C4 II B7, C‑Elysée, DS4, Peugeot 301
- Codes produit: 9101LV
- Autres références: EWP (Couleur: Blanc Banquise)
Montage (Recommandations)
- Retirer la garniture intérieure de porte en respectant les agrafes et vis d’origine pour accéder à la poignée.
- Démonter les tringles ou câbles de la poignée en repérant leur position et en notant l’ordre de montage.
- Dévisser les fixations de la poignée côté extérieur, retirer l’ancienne poignée puis positionner la nouvelle en vérifiant l’alignement des trous de fixation.
- Reconnecter tringles/câbles et vérifier le fonctionnement du mécanisme de verrouillage et d’ouverture avant de remonter la garniture.
- Si le véhicule dispose de verrouillage centralisé ou d’un capteur électrique intégré, couper l’alimentation si nécessaire et procéder avec précaution pour éviter d’endommager les connexions.
- Tester l’ouverture manuelle et la fermeture centralisée plusieurs fois après montage pour s’assurer d’un bon réglage.
Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne
Les défaillances proviennent le plus souvent de l’usure mécanique (clips ou axes cassés), d’un choc accidentel, ou de la corrosion qui fragilise les éléments de fixation. Une peinture endommagée peut aussi dissimuler une fissure progressive. Sur des véhicules équipés de systèmes de verrouillage centralisé, des tringles mal ajustées ou des clips plastiques fragilisés accélèrent la détérioration.
Conseils pratiques
- Vérifier la référence 9101LV et la couleur EWP avant commande si l’esthétique est importante.
- Remplacer les clips et vis usés lors du remontage pour assurer une fixation durable.
- Pour les interventions fréquentes ou les ateliers, garder en stock plusieurs coloris si vous réalisez des réparations esthétiques.
