pyropas de sécurité avant gauche Citroen Xsara
Couleur fxx- – noir
Côté conducteur
ceinture de sécurité avant – côté gauche (conducteur) pour Citroën Xsara avec prétensionneur pyrotechnique intégré. Pièce originale du chien, couleur noir (FXX-). Solution adaptée lors du changement après activation du prétensionneur, après accident ou usure. Pièces : 96372781xx, 8973.Na (8973na).
Le prétensionneur pyrotechnique tire immédiatement la ceinture vers le corps de l’équipage et réduit le libre arbitre, augmentant ainsi l’efficacité de la détention. L’enrouleur de ceinture assure un enroulement fluide et un verrouillage immédiat au ralentissement. Une ceinture de sécurité fonctionnant correctement est un élément clé du système SRS (airbags + prétensionneurs) et a un impact majeur sur la sécurité et la réussite du contrôle technique.
L’échange se produit généralement dans les manifestations suivantes : prétensionneur activé (déclenché) et indicateur d’airbag allumé, fermeture éclair endommagée ou contaminée, enroulement défectueux (retours lents, ne roulant pas), dommages mécaniques après l’accident. En échange de la pièce d’origine, vous conserverez la compatibilité de la fixation, des connecteurs et le bon fonctionnement au sein du SRS.
Recommandation d’installation : Débranchez la batterie avant toute manipulation avec les connecteurs SRS et attendez au moins 10 minutes pour décharger le système. Travaillez proprement et sans électricité statique, ne faites pas tourner la courroie. Après l’installation, serrez les vis selon les valeurs indiquées dans la documentation de service et vérifiez le système avec des diagnostics – supprimez tous les codes d’erreur SRS. Comparez les codes de pièces et les connecteurs avec votre voiture avant d’acheter.
Informations techniques
- constructeur : chien/Citroën
- Modèle : Citroën Xsara, courroie avant gauche (côté conducteur), couleur noir
- codes produit : 96372781xx ; 8973na; 8973.Na
- Autres numéros : fxx- (couleur : noir)
Compatibilité : Conçu pour Citroën Xsara. Le modèle peut varier de connexion et de fixation en fonction de l’année de production et de l’équipement ; Le plus sûr est de comparer le nombre de pièces et la conception physique avec la courroie d’origine du véhicule.
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