Tuyau de climatisation CITROËN C2 C3 1.4 HDi et 1.6 HDi
Il s’agit d’une pièce d’occasion, parfaitement étanche.
Tuyau de climatisation destiné aux modèles Citroën C2 et C3 équipés des motorisations 1.4 HDi et 1.6 HDi. Ce conduit fait partie du circuit frigorifique et assure la liaison étanche entre éléments (évaporateur, condenseur, compresseur ou détendeur selon l’implantation). Référence recherchée par les professionnels et les bricoleurs sous les numéros 9650823180, 9680122380, 9681913580 ou 6460GQ.
Fonction
Le tuyau a pour rôle de véhiculer le fluide frigorigène sous pression dans le circuit de climatisation tout en assurant l’étanchéité et la résistance aux variations de température et de pression. Une fuite ou une rupture du tuyau entraine une perte de charge frigorifique et la diminution, voire la disparition, du froid dans l’habitacle.
Remplacement — Procédure générale
- Récupérer le fluide frigorigène avec un équipement homologué avant toute intervention.
- Démonter les fixations et dégager les raccords du tuyau en faisant attention aux clips et supports plastiques fragiles.
- Remplacer les joints (O-rings) sur chaque raccord par des pièces neuves compatibles et lubrifier avec l’huile PAG appropriée.
- Monter le nouveau tuyau en respectant le cheminement et les points de fixation d’origine pour éviter les frottements et contraintes mécaniques.
- Effectuer une mise sous vide, un test d’étanchéité, puis recharger en fluide et huile selon préconisations constructeur.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis / Citroën
- Modèle: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel
- Codes Produit: 9650823180, 9680122380, 9681913580, 6460GQ
- Autres Numéros: 9681913580 9650823180 9680122380 6460GQ
Recommandations de montage
Veiller à remplacer systématiquement les joints d’étanchéité et à utiliser l’huile et le fluide frigorigène préconisés pour le véhicule. Contrôler l’état des supports et des clips de fixation : un mauvais maintien favorise les vibrations et l’usure. Respecter les couples de serrage des raccords et procéder à une mise sous vide prolongée pour éliminer l’humidité avant la recharge.
Raisons courantes de défaillance
Les défaillances surviennent généralement par corrosion, choc mécanique (pierres, frottements) ou par détérioration des joints au niveau des raccords. Des vibrations répétées ou une fixation desserrée provoquent également des microfuites. L’âge et l’exposition aux agents routiers (sel, projections) favorisent l’usure et les perforations.
Pièce adaptée aux interventions de maintenance sur climatisation pour professionnels et amateurs avertis. Les références cités ci‑dessus sont souvent utilisées pour trouver rapidement la pièce compatible.
