Compresseur de climatisation pour véhicules Citroën et Peugeot Sanden 1355F SD6V12
Compresseur Sanden 1355F conçu pour les systèmes de climatisation des modèles Citroën et Peugeot. Pièce de remplacement adaptée aux véhicules équipés d’un compresseur SD6 (Sanden). Idéal pour les mécaniciens professionnels et les bricoleurs exigeants qui recherchent un compresseur fiable référençable par les numéros d’origine. Compatible avec plusieurs variantes moteur/équipement selon les références constructeurs listées ci-dessous.
Avantages et Fonction
Le compresseur est le cœur du circuit de climatisation : il comprime le fluide frigorigène et permet la circulation du fluide entre l’évaporateur et le condenseur, assurant ainsi le refroidissement de l’habitacle. Le modèle Sanden 1355F offre une conception éprouvée, bonne tenue aux sollicitations cycles et compatibilité avec les systèmes R134a des véhicules PSA de la période concernée. Recherche facile via les codes produits et numéros d’origine pour un référencement rapide en atelier.
Informations techniques
- Fabricant: Sanden
- Modèle: 1355F (SD6V12 / SD6C12 selon variante)
- Codes produit: 1355F
- Autres numéros: 9659875780, 6453WK, 6453WL, 648708, 9822826880, 1671553680, 6453QK
Modèles compatibles (exemples)
Citroën C4; Peugeot 207; Peugeot 307; Peugeot 308. La compatibilité dépend de la version moteur et de l’équipement climatisation — se référer aux numéros listés pour sélectionner la variante exacte.
Remplacement et procédure
- Récupérer le fluide frigorigène avec une station agréée avant toute intervention.
- Démonter la courroie d’accessoire et la poulie si nécessaire, débrancher la connexion électrique de l’embrayage électromagnétique.
- Déposer le compresseur en respectant les couples et les points de fixation du constructeur.
- Remplacer le filtre déshydrateur (accumulateur/sécheur) et nettoyer/contrôler le circuit si des particules ou un encrassement sont présents.
- Installer le nouveau compresseur, ajouter l’huile PAG préconisée par le constructeur en quantité et grade adéquats, puis effectuer une mise sous vide prolongée pour éliminer l’humidité.
- Recharger le circuit avec le fluide approprié (généralement R134a pour les véhicules PSA de cette génération) selon la quantité recommandée par le constructeur et vérifier les pressions de service et l’étanchéité.
Recommandations de montage
- Utiliser une station de récupération/recharge agréée pour manipuler le fluide frigorigène.
- Remplacer systématiquement le filtre déshydrateur après une panne du compresseur pour éviter la contamination du nouveau compresseur.
- Respecter la quantité et le type d’huile PAG prescrits par le fabricant ; une lubrification incorrecte réduit la durée de vie du compresseur.
- Contrôler l’état de la courroie d’accessoire, des poulies et des canalisations avant remontage.
- Effectuer un vide du circuit (vacuum) suffisamment long (généralement 30 minutes ou plus selon équipement) avant la recharge.
- Vérifier l’étanchéité et effectuer un essai de fonctionnement après recharge (contrôler température d’air et pressions).
Raison la plus fréquente de défaillance
Les pannes surviennent le plus souvent à cause d’usure mécanique de l’embrayage et des roulements, contamination du circuit (particules, humidité) qui endommage les organes internes, manque d’huile ou surcharge thermique. Un claquement au démarrage, une perte d’efficacité du refroidissement ou des fuites de fluide sont des signes courants de défaillance du compresseur.
Conseils pour l’achat
Choisissez la référence correspondant exactement aux numéros d’origine indiqués sur votre véhicule pour garantir la compatibilité. La recherche par numéro produit permet de retrouver rapidement la bonne variante SD6 pour votre Citroën ou Peugeot.
