Came d’échappement et came d’admission en assemblage pour moteurs 1.4 HDI 66 kW 8HY pour véhicules Citroën et Peugeot. Moteur entièrement fonctionnel.
Ensemble d’arbres à cames destiné aux motorisations 1.4 HDi 16V (code moteur 8HY, 66 kW), compatible avec plusieurs véhicules du groupe Stellantis équipés de ce bloc. Pièce recherchée couramment sous les références 0801Z9 ou 0801AH, idéale pour les ateliers et les bricoleurs souhaitant restaurer la distribution et la commande des soupapes sur un moteur ayant servi comme source de pièces. Conçu pour assurer un calage précis et un fonctionnement durable lorsque l’installation et l’entretien sont réalisés correctement.
Fonction: Les cames d’admission et d’échappement commandent l’ouverture et la fermeture des soupapes, synchronisées avec la rotation du vilebrequin via la distribution. Un ensemble d’arbres à cames en bon état garantit un remplissage optimal des cylindres, une combustion efficace et des performances moteur stables.
Symptômes indiqueurs: Fumées anormales, perte de puissance, cliquetis mécanique au niveau de la culasse, ralenti instable ou bruit de distribution sont des signes pouvant être liés à une usure ou à un mauvais calage des cames.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modèle: Motorisation 1.4 HDi 16V (Code 8HY) — Véhicules compatibles: Citroën C3, Peugeot 1007 (liste non exhaustive pour tout véhicule équipé du moteur 1.4 HDi 8HY)
- Codes produit: 0801Z9, 0801AH
- Autres références: Moteur 1.4 HDi, 66 kW, 8HY
Recommandations de montage
Le remplacement de l’ensemble d’arbres à cames nécessite un calage précis de la distribution. Procédez dans l’ordre suivant: immobiliser le moteur au point mort haut, verrouiller le calage de l’arbre à cames et du vilebrequin selon la procédure constructeur, déposer la courroie/chaîne de distribution, remplacer les guides et tendeurs si usés, installer l’ensemble d’arbres à cames en respectant les repères, et serrer les fixations au couple prescrit avec une clé dynamométrique. Veiller au remplacement des joints et au remplissage/contrôle du circuit d’huile après remontage. Pour un travail sûr et durable, utiliser outils de calage adaptés et respecter les couples et séquences de serrage recommandés par le constructeur.
Pourquoi la pièce se dégrade le plus souvent
Les causes les plus fréquentes d’usure ou de défaillance sont: lubrification insuffisante (encrassement ou perte de pression d’huile), usure des paliers ou cames due à un kilométrage élevé, rupture ou étirement de la chaîne/courroie de distribution entraînant un mauvais calage, et défauts des tendeurs ou guides. Un entretien régulier (changements d’huile et filtres selon préconisations) et le contrôle du système de distribution permettent de prolonger la durée de vie de l’ensemble.
Conseil pratique: Cette pièce est souvent recherchée par numéro de référence (0801Z9, 0801AH). Vérifiez l’état des composants périphériques (tendeurs, guides, courroie/chaîne) lors du remplacement pour éviter une nouvelle intervention à court terme.
