Ensemble de serrures – porte conducteur, porte passager, serrure du bouchon de réservoir et contacteur d’allumage + 2x lames de clé
Sans serrure du coffre arrière – le véhicule disposait d’une fermeture centralisée
Description
Kit de serrures complet adapté aux Citroën C1 et Peugeot 107. Ce lot comprend la serrure de la porte conducteur, la serrure de la porte passager, la serrure du bouchon de réservoir et le barillet de contact, accompagnés de deux lames de clé à couper. Produit recherché fréquemment par ses références constructeur et adapté aux ateliers mécaniques ainsi qu’aux particuliers qui réalisent eux-mêmes la réparation.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle: Citroën C1, Peugeot 107
- Codes Produit: 1608745780, 1608745880, 4162FH, 4162FK
- Autres numéros: 1608745880 / 4162FK (références alternatives souvent associées)
Montage recommandé
Le remplacement des serrures nécessite des outils de base (tournevis, clés Torx/Clé à douille selon fixation, pince pour tringles). Procédez de la manière suivante :
- Ouvrir la porte et retirer la garniture intérieure (clips et vis). Repérer et retirer la protection étanche si présente.
- Démonter la poignée intérieure/extérieure si nécessaire pour accéder à la serrure.
- Dégager et déclipser les tringles de commande (déverrouillage/verrouillage). Noter leur position pour le remontage.
- Desserrer les fixations de la serrure et l’extraire du battant de porte. Remplacer par la nouvelle serrure en respectant le sens et la position des tringles.
- Pour le barillet de contact, retirer les cache-colonne, déverrouiller le barillet et le remplacer en respectant l’alignement de la clé.
- La serrure du bouchon de réservoir s’accède généralement par l’ouverture de la trappe à carburant ou par l’intérieur du passage de roue selon l’accès; remplacer la serrure et vérifier l’étanchéité du montage.
- Couper les lames de clé chez un serrurier ou un fournisseur de clés ; si la clé comporte une puce transpondeur, une programmation peut être nécessaire pour permettre le démarrage.
- Vérifier le bon fonctionnement du verrouillage central, des poignées et du barillet après montage. Réajuster les tringles si nécessaire.
Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne
- Usure mécanique des gorges et des cames du barillet due à un usage intensif.
- Corrosion et infiltration d’eau ou de saleté dans la serrure provoquant blocage ou grippage.
- Rupture des composants plastiques internes ou des clips de fixation, fréquente sur les véhicules plus anciens.
- Défaillance de l’actionneur de verrouillage central (si présent) qui entraîne une absence de verrouillage/déverrouillage électrique.
Conseils d’entretien
- Lubrifier périodiquement les serrures avec un lubrifiant sec spécifique pour serrures (éviter les graisses qui attirent la saleté).
- Éviter les jets d’eau directs dans les entrées de serrure et vérifier l’étanchéité des trappes et joints.
- Remplacer les lames usées ou plieuses pour prévenir l’endommagement du barillet.
- En cas de centralisation électrique défaillante, contrôler l’actionneur et le câblage avant de remplacer la serrure mécanique uniquement.
Recherche et compatibilité
Ce kit est souvent recherché par ses références 1608745780, 1608745880, 4162FH et 4162FK. Vérifiez la correspondance avec la pièce défectueuse lors du démontage (forme, fixation et position des tringles) pour assurer une compatibilité correcte.
