Jeu d’injecteurs BOSCH 2.2 HDI. Conviennent pour les véhicules Citroën, Ford, Peugeot. Jeu provenant d’une Citroën C8 2.2 HDi 125 kW ayant parcouru 128 000 km. Le véhicule démarrait sans problème par grand froid, ne fumait pas et était équipé d’un FAP propre. Fonctionnait parfaitement.
Jeu d’injecteurs Bosch destiné aux motorisations 2.2 HDi, adapté aux ateliers et aux bricoleurs exigeants. Ces injecteurs garantissent une atomisation précise du carburant pour un rendement moteur optimal et une combustion propre. Les références principales associées à ce jeu : 044515025, 9659228880, 1980J8, 1980EF — fréquemment recherchées par numéro de pièce par les professionnels.
Compatibilité et modèles concernés
Compatibles avec plusieurs modèles du groupe Stellantis et certains véhicules Ford équipés du moteur 2.2 HDi. Exemples de véhicules courants :
- Citroën C8
- Citroën C5
- Citroën C-Crosser
- Peugeot 807
- Peugeot 4007
- Autres modèles du groupe Stellantis équipés du 2.2 HDi
Fonction et symptômes de défaillance
Les injecteurs délivrent la quantité précise de carburant dans la chambre de combustion. En cas de dysfonctionnement, on peut observer :
- Démarrage difficile ou irrégulier
- Perte de puissance et à-coups à l’accélération
- Consommation de carburant en hausse
- Fumée excessive à l’échappement (surtout au ralenti)
- Témoin moteur allumé et codes défauts liés à l’injection
Remplacement et procédure
Remplacer des injecteurs Diesel Common Rail demande méthode et précautions. Procédure générale recommandée :
- Couper l’alimentation électrique du véhicule et déconnecter la batterie avant toute intervention.
- Relâcher la pression du circuit d’alimentation haute pression conformément aux préconisations constructeur.
- Retirer les gaines, caches et éléments gênants (boîtier filtre à air, caches moteur) pour accéder au rampe d’injection.
- Débrancher soigneusement les connecteurs électriques et les conduites de carburant haute pression.
- Remplacer les injecteurs un par un en remplaçant systématiquement les joints d’étanchéité (rondelles/obturateurs). Ne pas réutiliser les joints usagés.
- Respecter le serrage et les couples recommandés par le constructeur pour éviter toute fuite ou casse.
- Après montage : purger le circuit carburant, vérifier l’absence de fuites, démarrer et contrôler le fonctionnement moteur. Effacer les codes défauts si nécessaire et contrôler les paramètres injection au ralenti et en charge.
Recommandations de montage
- Utiliser des joints neufs et des vis/embouts conformes à l’origine.
- Travailler sur un moteur refroidi et propre pour éviter la contamination des injecteurs.
- Si possible, tester les injecteurs sur banc ou faire contrôler le débit/atomisation en atelier avant montage.
- Après remplacement, contrôler la présence de dépôts dans le filtre à carburant et, si nécessaire, le remplacer.
- Si des codes défauts persistent, procéder à une analyse via outil de diagnostic adapté (DiagBox/Lexia/PP2000 pour véhicules PSA) et réaliser les adaptations recommandées.
Raison la plus fréquente de défaillance
Les injecteurs Diesel s’encrassent principalement à cause de dépôts de carbone liés à la qualité du carburant, à l’huile moteur contaminante ou à un entretien du système d’admission et du filtre à particules (FAP) insuffisant. Autres causes : usure mécanique interne, fuite des joints ou contamination par de l’eau dans le gasoil. Une mauvaise filtration ou un filtre à carburant saturé accélère l’encrassement.
Informations techniques
- Fabricant: Bosch
- Modèle: Jeu d’injecteurs pour 2.2 HDi (exemple: Citroën C8 2.2 HDi 125 kW)
- Codes produits: 044515025, 9659228880, 1980J8, 1980EF
- Autres références: 44515025
- Kilométrage d’origine: 128 000 km (jeux provenant d’un véhicule d’origine)
Ce descriptif est destiné aux professionnels et aux particuliers compétents en mécanique désirant remplacer ou vérifier des injecteurs sur moteurs 2.2 HDi. Les références numérotées facilitent la recherche et la comparaison avec votre pièce existante.
