Moteur d’essuie-glace avant droit pour les véhicules Peugeot 3008 et 5008 de première génération. Côté passager avant.
Description
Moteur d’essuie-glace avant droit destiné aux Peugeot 3008 et 5008 de première génération. Pièce de remplacement compatible avec les références constructeur 9671062380, 3397021289, et codes 6405PX / 6405PY / 6405PA. Conçu pour restaurer le mouvement et la force d’essuyage lorsque le moteur d’origine montre des signes d’usure ou de défaillance. Idéal pour les mécaniciens professionnels et les amateurs avertis qui recherchent une solution fiable et référencée par numéro de pièce.
Fonction et compatibilité
Le moteur entraîne le mécanisme d’essuie-glace avant droit (côté passager) et fournit le couple nécessaire pour actionner le bras et la lame. Il assure la position de stationnement et la vitesse d’essuyage demandée par l’utilisateur ou l’électronique du véhicule. Convient aux modèles Peugeot 3008 (première génération) et Peugeot 5008 (première génération). Références recherchées par les clients : 9671062380, 3397021289, 6405PX, 6405PY, 6405PA.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modèle : Peugeot 3008 (première génération), Peugeot 5008 (première génération)
- Codes produit : 9671062380, 3397021289, 6405PX, 6405PY, 6405PA
- Autres numéros : Références et étiquettes internes pouvant apparaître selon fournisseur et série de production
Recommandations pour le montage
- Couper le contact et, par mesure de sécurité, déconnecter la batterie avant toute intervention sur un organe électrique.
- Positionner les essuie-glaces en position de stationnement si possible. Retirer le bras d’essuie-glace en desserrant l’écrou de fixation et en retirant la cache si présent.
- Retirer les caches et la grille d’entrée d’air (couvre-pluie) pour accéder au moteur et à la tringlerie.
- Débrancher le connecteur électrique du moteur puis dévisser les fixations du moteur sur la baie de pare-brise.
- Remplacer le moteur, repositionner et revisser, reconnecter l’électrique et remonter la tringlerie et les caches dans l’ordre inverse.
- Vérifier le point de stationnement et effectuer une mise en service : actionner plusieurs cycles d’essuie-glace pour contrôler la course et l’arrêt en position correcte.
- Graisser légèrement les articulations de la tringlerie et contrôler l’état des bras et des balais avant de terminer la réparation.
Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne
- Usure des balais charbon et diminution du rendement du moteur après des années d’utilisation.
- Entrée d’eau et corrosion du moteur ou du connecteur électrique, provoquant des courts-circuits ou contacts intermittents.
- Grippage ou usure du pignon en plastique/du réducteur entraînant un blocage mécanique.
- Surcharge due à des balais ou bras gelés en hiver ou à l’utilisation sur un pare-brise sec, provoquant une surchauffe.
- Contrainte excessive suite à un bras mal positionné ou des fixations desserrées.
Conseils d’entretien
Contrôler régulièrement l’étanchéité des connexions et l’état des balais d’essuie-glace. Éviter d’utiliser les essuie-glaces sur un pare-brise sec ou gelé. Lubrifier périodiquement les articulations de la tringlerie et remplacer les composants d’usure (balais, axes) pour prolonger la durée de vie du moteur.
Références recherchées
Numéros les plus couramment utilisés pour identification : 9671062380, 3397021289, 6405PX, 6405PY, 6405PA.
