Raccord d’admission d’air 2.0 16V pour véhicules Citroën et Peugeot. Il provient d’une Peugeot 307 2.0 16V 130 kW.
Pièce de remplacement essentielle pour les moteurs 2.0 16V, ce raccord assure l’acheminement d’air propre depuis la boîte à air jusqu’au corps de papillon. Références courantes 9646189780 et 144051 facilitent la recherche du produit dans les catalogues et sur les moteurs de recherche. Conçu pour des interventions par des professionnels et des réparateurs indépendants, ce composant améliore l’étanchéité du circuit d’admission et réduit les risques d’aspiration d’air parasite qui peuvent entraîner des dysfonctionnements moteur.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis (Citroën, Peugeot)
- Modèle: Peugeot 307 2.0 16V 130 kW; Compatible avec certains modèles Citroën C4 et véhicules équipés de moteurs 2.0 16V
- Codes Produit: 9646189780, 144051, NFP
- Autres Numéros: 130 kW (Référence de puissance indiquée)
Fonction
Le raccord d’admission dirige le flux d’air filtré vers le corps de papillon tout en assurant l’étanchéité entre la boîte à air et l’admission moteur. Il contribue à maintenir une mesure d’air stable pour les capteurs et à prévenir les fuites d’air non mesurées qui peuvent provoquer un ralenti irrégulier ou une perte de puissance.
Remplacement
- Travailler moteur froid pour éviter tout risque de brûlure.
- Retirer les colliers de serrage de la boîte à air et du corps de papillon.
- Débrancher les éventuels conduits et capteurs fixés au raccord (noter leur position avant démontage).
- Enlever l’ancien raccord en tirant doucement pour ne pas endommager les pièces voisines.
- Positionner le nouveau raccord en s’assurant d’un bon emboîtement et replacer les colliers de serrage en serrant modérément afin d’éviter d’écraser la matière plastique.
- Vérifier l’absence de jeu et effectuer un essai moteur pour contrôler l’étanchéité et le fonctionnement.
Recommandations de Montage
- Utiliser des colliers de qualité et remplacer ceux qui sont corrodés ou usés.
- Ne pas trop serrer les colliers pour éviter de fendre le raccord en plastique.
- Contrôler l’état du filtre à air et le remplacer si nécessaire lors de l’intervention.
- Inspecter les conduits voisins et les capteurs pour s’assurer qu’ils ne sont pas endommagés.
- Effectuer un contrôle après démarrage pour détecter toute prise d’air ou anomalie de ralenti.
Cause la plus fréquente de défaillance
La pièce se détériore principalement par vieillissement et exposition aux variations de température, aux vibrations et aux vapeurs d’huile provenant du système de ventilation du moteur. Les fissures, craquelures ou le desserrage des colliers sont les causes les plus courantes entraînant des fuites d’air et des dysfonctionnements d’admission.
