Relais de carburant OMRON 240107 19203N 454935

Relais de carburant OMRON 240107 pour voitures CITROEN PEUGEOT
Pièce d’occasion avec garantie de fonctionnalité

Description de la pièce

Ce relais de carburant OMRON 240107 est une pièce électrique d’occasion d’origine destinée aux voitures Citroën et Peugeot. C’est une pièce qui est souvent recherchée par la désignation de fabrication, les numéros 240107, 19203N et 454935 sont donc importants.

Le relais de carburant est l’un des éléments importants du système électrique du véhicule et son bon fonctionnement a un effet fondamental sur le fonctionnement du système de carburant. Cette pièce peut être un bon choix pour les mécaniciens et les réparateurs à domicile qui recherchent une pièce de rechange fonctionnelle à un prix raisonnable.

• Pièce d’origine OMRON d’occasion
• pour les voitures Citroën et Peugeot
• souvent recherché par code de pièce exact
• convient pour remplacer un relais de carburant défectueux ou usé

Informations techniques

• Fabricant : OMRON
• Modèle : Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën C4, Peugeot 207, Peugeot 307
• Autres numéros : 19203N, 454935

Codes produits

Codes produits : 240107, 19203N, 454935

• Citroën C2
• Citroën C3
• Citroën C3 Pluriel
• Citroën C4
• Peugeot207
• Peugeot 307

Recommandations d’installation

De manière générale, il faut procéder avec précaution lors du remplacement du relais de carburant, car il s’agit d’un composant électrique lié à l’alimentation électrique du système de carburant. La procédure exacte peut varier en fonction du modèle spécifique et de la marque de la voiture.

1) Avant le montage

• Comparez la pièce neuve et la pièce d’origine selon la désignation 240107, éventuellement également selon les autres numéros 19203N et 454935.
• Vérifiez l’état des contacts, du corps en plastique du relais et tout signe de surchauffe, d’oxydation ou de dommage mécanique.
• Vérifiez que le connecteur et le siège correspondent à la pièce d’origine.
• Débranchez la batterie du véhicule avant de travailler.

2) Outils et matériels nécessaires

• outils manuels courants
• tournevis ou levier en plastique selon le type d’accès
• agent nettoyant pour contacts électriques
• gants de protection
• lampe de poche pour un meilleur accès et une meilleure inspection

3) Procédure d’assemblage étape par étape

1. Sécuriser le véhicule contre tout mouvement et couper le contact.
2. Débranchez la batterie pour éviter un court-circuit ou des dommages au système électrique.
3. Recherchez le relais de carburant d’origine par emplacement dans une voiture spécifique.
4. Retirez soigneusement le capot ou accédez à l’emplacement de montage s’il est couvert.
5. Vérifiez autour du relais et des connecteurs s’il y a de la saleté, de la corrosion ou des dommages causés par la chaleur.
6. Retirez l’ancien relais en tirant avec précaution sans forcer pour éviter d’endommager les contacts ou la prise.
7. Comparez l’ancienne et la nouvelle pièce par forme, broches et marquages.
8. Si nécessaire, nettoyez délicatement les surfaces de contact avec un agent adapté aux contacts électriques.
9. Insérez le relais dans la prise droite et fermement, sans déformation ni pression excessive.
10. Remettez tous les capots en place et vérifiez que la pièce est correctement installée.
11. Connectez la batterie.
12. Mettez le contact et vérifiez le fonctionnement de base du système électrique et du système de carburant.
• 4) Contrôles post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
  • Vérifiez que le relais est correctement installé et qu’il n’y a aucun jeu dans le connecteur ou la prise.
  • Vérifiez qu’il n’y a aucun dysfonctionnement une fois le contact mis et le véhicule en marche.
  • Après le démarrage, vérifiez si le moteur tourne de manière stable et sans irrégularités liées à l’alimentation du système de carburant.
  • Après un court essai routier, vérifiez à nouveau visuellement l’emplacement de montage.

  5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter

  • Échange de pièces basé sur un marquage inexact : comparez toujours tous les numéros sur le relais d’origine et le nouveau.
  • Montage dans une prise sale ou endommagée – vérifier et, si nécessaire, nettoyer les contacts avant le montage.
  • Insertion forcée du relais – le relais doit s’ajuster naturellement et droit.
  • Travailler sous tension – débranchez toujours la batterie avant le démontage et le montage.

  Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée

  • usure normale des contacts internes du relais lors d’un fonctionnement à long terme
  • stress thermique et surchauffe dans le circuit électrique
  • oxydation ou contamination des contacts
  • fluctuations de tension dans le réseau de bord
  • humidité ou corrosion sur le site d’installation
  • Connecteur endommagé ou contact desserré