Relais de préchauffage NAGARES pour voitures CITROEN et PEUGEOT
Pièce d’occasion avec garantie de fonctionnalité
Description de la pièce
Le relais de préchauffage Nagares (relais de préchauffage) est un composant électrique clé pour le bon fonctionnement du système de préchauffage. Il assure l’enclenchement des bougies de préchauffage au moment nécessaire, ce qui se manifeste généralement principalement lors des démarrages à froid. Si vous êtes confronté à des problèmes de démarrage plus graves, à des pannes de préchauffage irrégulières ou à des pannes de bougies de préchauffage, le remplacement du relais est souvent une solution rapide et efficace.
Il s’agit d’une pièce de voiture d’occasion destinée aux voitures Citroën/Peugeot, également consultable par les numéros de produit 9640469680 et 598140.
Informations techniques
- Fabricant : Nagares
- Modèle : non précisé
- Autres numéros : non précisé
Codes produits
- Codes produits : 9640469680, 598140
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement le changement du relais de préchauffage est un travail sur la partie électrique du véhicule et la procédure exacte peut varier en fonction du modèle et de la conception spécifiques. Vous trouverez ci-dessous une procédure pratique typique pour ce type de pièce.
1) Avant le montage
- Comparez avec l’ancienne pièce : mêmes numéros de produit (9640469680/598140), mêmes connecteurs, nombre de broches et montage identique.
- Vérifiez l’état des connecteurs sur le relais et dans le faisceau : ils ne doivent pas être pliés, oxydés, brûlés ou endommagés mécaniquement.
- Vérifiez visuellement le relais pour détecter tout signe de surchauffe (odeur, décoloration du plastique, déformation).
2) Outils et matériels nécessaires
- Un ensemble d’outils manuels de base (généralement un cliquet/des clés/un tournevis en fonction de l’accessoire)
- Nettoyant pour contacts électriques
- Gants de protection
- Sangles (pour éventuellement fixer le câblage dans sa position d’origine)
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Coupez le contact et sécurisez le véhicule pour qu’il ne bouge pas.
- Débranchez la batterie (minimisez le risque de court-circuit lorsque vous travaillez avec les connecteurs).
- Accédez au relais (selon la conception, il peut être nécessaire de démonter le couvercle/support à proximité).
- Avant de déconnecter, notez/prenez une photo du chemin de câblage et de la position des connecteurs pour éviter toute confusion.
- Débranchez soigneusement les connecteurs : ne tirez pas sur les câbles, mais sur le corps du connecteur.
- Dévissez le relais et retirez l’ancienne pièce.
- Nettoyez les connecteurs et les surfaces de contact de la saleté et d’une éventuelle oxydation.
- Installez le relais lumineux Nagares dans le support/à son emplacement d’origine et fixez-le correctement.
- Rattachez les connecteurs : vérifiez qu’ils sont entièrement engagés et sécurisés sans jeu.
- Vérifiez l’acheminement des câbles pour détecter toute tension, frottement ou jeu.
- Connectez la batterie.
- Effectuez le premier contrôle de fonctionnement en mettant le contact et en observant le comportement de la lueur (en fonction de l’équipement de la voiture).
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4) Contrôles post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
- Vérifiez qu’il n’y a pas de coupure de courant et que les connecteurs ne chauffent pas.
- Essayez un démarrage à froid (si possible) et observez l’amélioration du démarrage.
- Après un court trajet, vérifiez à nouveau visuellement la fixation du relais et l’état du câblage.
5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter
- Batterie non débranchée → risque de court-circuit et d’endommagement de l’installation électrique ; débranchez toujours la batterie en premier.
- Échange/clic incorrect sur le connecteur → se manifestant par une lueur non fonctionnelle ; les connecteurs doivent s’adapter aussi loin que possible.
- Ignorer l’oxydation des contacts → même un relais fonctionnel ne fonctionne pas correctement ; nettoyez les contacts avec un nettoyant.
- Un câblage mal acheminé → peut pénétrer ou tirer sur le connecteur ; conduisez-la comme à l’origine et en toute sécurité.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- Stress thermique et vieillissement de l’électronique dû au fonctionnement dans le compartiment moteur.
- Charge de courant élevée du système de préchauffage (usure normale des contacts à l’intérieur du relais).
- Oxydation et humidité dans les connecteurs, résistances transitoires et surchauffe ultérieure.
- Des fluctuations de tension ou une batterie faible pouvant augmenter la charge sur les composants électriques.
- Câblage endommagé (contacts desserrés, pénétration, interventions non professionnelles), pouvant surcharger le relais.
