Prétensionneur pyrotechnique avant gauche pour les véhicules Citroën C2, C3 et C3 Pluriel
Fixation pyrotechnique de la ceinture
Assise du conducteur
Prêt pour une réparation sûre et conforme, ce prétensionneur pyrotechnique avant gauche est une pièce de sécurité essentielle pour restaurer la fonctionnalité du système de ceinture après activation ou dommage. Références produit courantes telles que 9640676877 et 8973TH facilitent la recherche et l’identification de la pièce pour les ateliers et les particuliers effectuant leurs propres interventions.
Fonction et utilisation
Le prétensionneur pyrotechnique est conçu pour retirer l’excès de jeu de la ceinture en cas de choc, en tendant le système instantanément et ainsi améliorer la protection du passager. Il est monté sur l’assise du siège conducteur (avant gauche) et s’actionne via une charge pyrotechnique reliée au système de retenue. Après déclenchement lors d’un accident, le prétensionneur n’est plus fonctionnel et doit être remplacé.
Compatibilité et références
Pièce compatible avec les modèles suivants (références fabricants et codes facilement recherchables) : Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel et Peugeot 1007. Recherchez les codes 9640676877, 8973TH et 9640676877/8973TH pour trouver rapidement l’article en boutique ou dans les catalogues pièces.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Peugeot 1007
- Codes produit: 9640676877, 8973TH, NFP
- Autres numéros: 9640676877/8973TH
Remplacement et procédure de montage
Le remplacement nécessite une intervention sur l’assise du siège et le circuit SRS (airbag / ceintures). Procédez comme suit :
- Déconnecter la batterie et respecter le délai recommandé par le constructeur avant toute intervention sur le système de retenue.
- Démonter la garniture du siège pour accéder au support du prétensionneur.
- Desserrer les fixations du prétensionneur, débrancher le connecteur électrique en vérifiant l’état des cosses et des isolations.
- Remplacer par la pièce de rechange correspondante (mêmes fixations et connectique), serrer au couple préconisé par le constructeur et reposer les garnitures.
- Vérifier le bon verrouillage du connecteur et rebrancher la batterie. Contrôler le témoin SRS au tableau de bord et effacer les codes défauts si nécessaire avec un outil de diagnostic adapté.
Recommandations pour la pose
- Intervenir avec l’équipement de sécurité adapté et, si possible, avec un outil de diagnostic pour effacer les défauts SRS après remplacement.
- Ne pas tenter de réparer ou de démonter la charge pyrotechnique. Toute manipulation doit préserver l’intégrité du circuit électrique et de l’isolant.
- Remplacer systématiquement tout prétensionneur ayant été déployé lors d’un accident.
- Respecter les préconisations constructeur concernant le couple de serrage et les procédures de repose des garnitures.
Pourquoi la pièce tombe-t‑elle en panne le plus souvent
Les causes les plus fréquentes d’indisponibilité ou de défaillance sont : déclenchement lors d’un choc (le plus courant), corrosion ou oxydation des connexions et dommages mécaniques (changement de siège, impact, intrusion d’humidité). Des problèmes électriques (court-circuit, fils endommagés) peuvent aussi empêcher le bon fonctionnement. En dehors d’un déclenchement, la durée de vie n’est généralement pas limitée, mais l’intégrité mécanique et électrique doit être vérifiée sur les véhicules soumis à des conditions sévères.
Conseils pour l’atelier et pour les bricoleurs
Pour les professionnels comme pour les particuliers compétents, utilisez les références produit lors de la commande pour garantir une correspondance parfaite. Si vous n’êtes pas sûr de la procédure, confiez la pose à un atelier qualifié afin de garantir la sécurité du véhicule et des occupants.
