Tuyau de climatisation pour véhicules CITROËN C4, C4 Picasso et PEUGEOT 307, 3008 avec moteur 1.6 HDi
Pièce de remplacement adaptée aux ateliers et aux bricoleurs exigeants : ce tuyau de climatisation offre un raccordement précis et une étanchéité fiable pour les systèmes de climatisation des modèles CITROËN C4, C4 Picasso et PEUGEOT 307/3008 équipés du moteur 1.6 HDi. Références constructeurs intégrées dans la description pour faciliter la recherche par numéro OEM et garantir une compatibilité rapide lors des commandes.
Caractéristiques principales
- Fonction : Assurer la circulation du fluide frigorigène entre les composants du circuit de climatisation (liaison hydraulique entre condenseur, évaporateur et éléments périphériques).
- Matériau : Conception résistante aux vibrations et aux variations thermiques (conception courante en métal/plastique renforcé selon version).
- Avantage pour le professionnel : Montage direct, géométrie et prises conformes aux points d’ancrage d’origine pour un ajustement précis.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modèle: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Peugeot 307, Peugeot 3008 (Phase 1) – Moteur 1.6 HDi
- Codes produit: 9656859180, 6477D4, 9650200980, 6460LZ, 6460XP
- Autres numéros: 9650200980 6460LZ 6460XP 9656859180 6477D4
Remplacement et montage
- Préparation : Vérifier l’état des colliers, des orings et des points de fixation. Disposer des outils adaptés (clé dynamométrique, outils pour colliers, équipement de récupération de fluide frigorigène si nécessaire).
- Vidange et sécurité : Le circuit de climatisation contient un fluide sous pression. La récupération et la mise au vide doivent être effectuées avec un équipement agréé. Si vous n’êtes pas équipé, confier l’opération à un atelier compétent.
- Procédure générale : Débrancher les raccords et retirer les colliers de maintien, démonter le tuyau défectueux, installer le nouveau tuyau en remplaçant systématiquement les joints toriques et les colliers. Respecter le sens et la position d’origine pour éviter contraintes et pliures.
- Contrôle après montage : Vérifier l’étanchéité sous pression, effectuer un essai de fonctionnement du système de climatisation, contrôler l’absence de bruits et le bon passage du fluide.
- Recommandation pour le bricoleur : Remplacer les joints et colliers lors de la pose, lubrifier légèrement les joints (lubrifiant adapté au fluide frigorigène) pour assurer une meilleure étanchéité.
Raisons courantes de défaillance
- Vieillissement et fragilisation des matériaux exposés aux cycles thermiques et aux vibrations entraînant fissures ou fissuration.
- Corrosion et attaques chimiques (projection de sel routier ou huile moteur) provoquant perforation ou affaiblissement.
- Fixations desserrées ou colliers usés entraînant des fuites au niveau des raccords.
- Chocs mécaniques (impact lors d’un incident) ou frottements répétés sur d’autres composants du compartiment moteur.
- Joints toriques fatigués provoquant des pertes d’étanchéité aux points de connexion.
Pourquoi choisir cette pièce
Conçue pour remplacer la référence d’origine et retrouver une performance de climatisation optimale, cette conduite est une solution fiable pour les interventions rapides en atelier et les réparations par des passionnés de mécanique. La présence des références OEM facilite l’identification et la commande.
Informations complémentaires
Souvent recherchée sous les numéros indiqués, cette pièce est particulièrement utile lors de réparations après fuite ou lors de remplacement préventif sur des véhicules de plusieurs années. Remplacer la conduite et les joints au bon moment évite des interventions plus coûteuses sur le circuit complet de climatisation.
