Câble d’alimentation vers le condensateur START-STOP pour moteurs e-HDi des véhicules Citroën, Peugeot et DS
Faisceau principal additionnel Start-Stop, référence 9677185380, conçu pour assurer la liaison électrique entre le condensateur START-STOP et le réseau du véhicule sur moteurs e-HDi. Pièce destinée aux ateliers et aux personnes effectuant des réparations elles-mêmes ; sa conception respecte les contraintes de vibration et de température rencontrées sous le capot. Remplacer ce câble par une pièce d’origine ou équivalente permet de rétablir la fonction Start-Stop lorsque la défaillance provient d’un câblage endommagé ou d’une mauvaise connexion.
Avantages et usage
Compatible avec les systèmes START-STOP des motorisations e-HDi, ce faisceau facilite la réparation rapide et fiable du circuit du condensateur. Idéal pour les mécaniciens et les bricoleurs expérimentés qui recherchent la référence 9677185380 pour une recherche rapide et précise. Permet de restaurer la communication électrique entre le condensateur et l’unité de gestion du véhicule, contribuant à un redémarrage automatique plus sûr et plus fiable.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis (Citroën, Peugeot, DS)
- Modèle: Citroën C4 II; Citroën C4 Picasso; DS4; Peugeot 3008 I; Peugeot 308; Peugeot 5008 I
- Codes produit: 9677185380
- Autres numéros: Non disponible
- Moteur: 1.6 HDi / e-HDi
Remplacement et procédure
- Déconnecter la batterie avant toute intervention.
- Localiser le condensateur START-STOP et suivre le faisceau existant jusqu’à ses connecteurs et points de fixation.
- Retirer les caches et clips de garniture nécessaires pour accéder au faisceau (panneau moteur, protection plastique, etc.).
- Débrancher soigneusement les connecteurs en libérant les ergots de verrouillage; noter leur position pour le remontage.
- Détacher les agrafes et attaches, retirer le faisceau endommagé et positionner le nouveau faisceau 9677185380 en respectant le chemin d’origine.
- Fixer toutes les attaches, reconnecter les connecteurs et remonter les protections. Rebrancher la batterie et effectuer un test fonctionnel du système Start-Stop.
Recommandations de montage
- Effectuer l’intervention dans un environnement propre et sec pour éviter l’infiltration d’humidité dans les connecteurs.
- Utiliser les attaches d’origine ou des colliers adaptés pour éviter les frottements et les contraintes mécaniques sur le faisceau.
- Vérifier l’état des connecteurs et appliquer, si nécessaire, une graisse diélectrique compatible pour prévenir la corrosion (sans en mettre à l’intérieur des circuits électriques sensibles si déconseillé par le constructeur).
- Ne pas forcer les connexions; s’assurer que chaque verrouillage clipse correctement.
- Respecter le retrait et la pose de la batterie comme indiqué par le constructeur pour éviter les courts-circuits.
Cause la plus fréquente de panne
Les pannes de ce type de faisceau sont le plus souvent causées par l’abrasion due aux vibrations, les points d’écrasement lors d’interventions antérieures, la corrosion des connecteurs liée à l’humidité, ou des dommages thermiques dus à une proximité excessive avec des sources de chaleur. Des incidents comme des chocs ou des réparations antérieures mal exécutées augmentent également le risque de rupture ou de faux contact. La défaillance se manifeste généralement par une incapacité du système Start-Stop à stocker ou restituer l’énergie du condensateur, ou par des messages d’erreur au tableau de bord.
Conseils pour diagnostic
- Vérifier la continuité électrique du faisceau et l’absence de court-circuit vers la masse.
- Contrôler l’état des connecteurs et la présence d’oxydation ou de résidus.
- Tester le fonctionnement du condensateur et des liaisons sous charge si possible.
Remarques finales
Référence recherchée: 9677185380. Pièce adaptée aux motorisations e-HDi listées ci-dessus. Le remplacement par une pièce conforme et une pose soignée garantissent le rétablissement fiable de la fonction Start-Stop.
