Compresseur de climatisation SANDEN SD6C12 1367 pour véhicules CITROËN et PEUGEOT. Provenant d’un véhicule ayant parcouru 64 000 km.
Compresseur SD6C12 Sanden, référence 1367, compatible avec de nombreux modèles Citroën et Peugeot. Pièce idéale pour les ateliers et les bricoleurs cherchant un compresseur d’origine fiable pour le système de climatisation. Ce compresseur assure la compression du fluide frigorigène et le maintien de la performance du circuit de climatisation pour un confort optimal à bord. Les références produit courantes (voir section technique) facilitent la recherche et la vérification de compatibilité.
Informations complémentaires et avantages
Conçu pour restaurer la capacité frigorifique du circuit, le compresseur Sanden SD6C12 se distingue par sa robustesse mécanique et sa polyvalence d’application sur plusieurs motorisations du groupe Stellantis. Remplacement efficace pour réduire les vibrations et les bruits anormaux liés à un compresseur défaillant. Idéal pour la réparation rapide en atelier ou en intervention mobile.
Informations techniques
- Fabricant: Sanden
- Modèle: SD6C12 1367
- Codes produit: 9678656080, 9822826880, 6453ZZ
- Autres références: 648708, 648709, 648701, 1671553680
- Origine: Pièce provenant d’un véhicule avec 64 000 km
- Applications: Citroën Berlingo B9, Citroën Berlingo III, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C3 Pluriel, Citroën C4, Citroën C4 II, Citroën C5, Citroën C5 X7, Peugeot 207, Peugeot 308, Peugeot Partner, Peugeot Partner III, Peugeot Partner Tepee, Peugeot 508 (véhicules selon versions et équipements)
Remplacement et procédure de montage
Étapes générales pour le remplacement du compresseur (résumé pour professionnels et bricoleurs expérimentés):
- Récupération et mise en sécurité du fluide frigorigène avec équipement adapté.
- Débrancher la batterie avant toute intervention électrique.
- Retirer la courroie d’accessoires et débrancher le connecteur électrique du compresseur.
- Déconnecter les lignes frigorifiques (prendre soin de remplacer les joints toriques par des neufs lubrifiés) et dévisser les fixations du compresseur.
- Comparer la quantité et le type d’huile frigorigène retirée avec la documentation constructeur et adapter la recharge en conséquence.
- Remplacer le récepteur-déshydrateur/accumulateur et, si nécessaire, la vanne d’expansion / orifice ainsi que effectuer un rinçage du circuit si contamination par des débris est suspectée.
- Effectuer une mise sous vide prolongée, tester l’étanchéité, puis recharger le circuit avec la quantité et le type de fluide prescrits par le constructeur.
- Vérifier le bon engagement de l’embrayage, le comportement à l’arrêt et en charge, et contrôler les pressions de service au démarrage.
Recommandations de montage
- Remplacer systématiquement les joints toriques et le récepteur-déshydrateur lors du remplacement du compresseur.
- Utiliser l’huile frigorifique et le fluide préconisés par le constructeur du véhicule et respecter les quantités.
- Effectuer un rinçage du circuit si le compresseur d’origine a été endommagé pour éviter la contamination de la nouvelle unité.
- Contrôler la tension et l’état de la courroie d’accessoires et des galets tendeurs.
- Respecter les couples de serrage et la procédure du constructeur pour éviter les fuites et endommagements.
Raison la plus fréquente de défaillance
Les causes les plus courantes de défaillance des compresseurs sont l’usure des roulements, la détérioration de l’embrayage, la contamination du circuit par des particules métalliques ou de l’humidité, et le manque de lubrification provoqué par des fuites de fluide frigorigène. Un échangeur obstrué, un dessicant saturé ou une courroie défectueuse peuvent aussi entraîner une sollicitation excessive et une panne prématurée du compresseur.
À savoir pour les professionnels
Cette référence facilite la recherche par numéro de pièce et s’adresse aux ateliers et aux particuliers habilités à intervenir sur les systèmes de climatisation. Vérifiez toujours la correspondance des codes indiqués dans la section technique avec la pièce à remplacer pour garantir une installation correcte.
